行业资讯
武汉地铁7号线腾龙大战站主体结构顺利封顶
2021-12-29  来源:中国起重机械网  人气: 1281
     12月24日,武汉地铁7号线项目腾龙大道站主体结构顺利封顶,标志着项目首座车站主体结构正式完工,为项目按时履约完成奠定了坚实的基础。
 
    腾龙大道站是武汉地铁7号线北延(前川线)中施工难度较高车站之一,是地下两层岛式车站,主体采用钢筋混凝土箱形框架结构,总长255.0米,标准段宽度21.1米,南北加宽段宽度26.3米及25.5米,标准段开挖深度约为17米,南北加宽段开挖深度约为17.9米及19.78米,车站基坑开挖面积约为5534平方米。
 
    腾龙大道站位于盘龙大道与腾龙大道交汇处,两道路均为城市主干道,道路红线已基本成型,且车流量均较大,对腾龙大道站交通疏解产生较大压力。对此,项目分派专人负责,积极和相关部门、街道、社区和居民沟通,通过项目地不懈努力,如期完成腾龙大道站主体交通疏解,仅剩余1期为附属结构交通疏解。
 
    腾龙大道站开挖管线众多,错综复杂,涉及电力、通信、雨水、污水、给水、燃气及废弃水管和管井等,改迁工程量较大。为确保管线施工安全,项目部按区划分责任,明确责任到人,并积极与相关部门沟通,事先对管线进行摸排,明确管线分布位置、埋深、材质以及基础形式,召开专家座谈会,确定施工流程,并加强作业人员交底力度,在施工途中采取多项措施管控,避免造成管线破损,拖慢施工进度,同时做好迁改保护措施,减少交叉施工,确保基坑及管线的安全。
 
    腾龙大道站上方悬高26米处有110kv高压架空线,为避免施工造成触电风险,项目积极和电力部门沟通协调,明确施工安全距离,搭设高空防护网,确保吊车作业不超过警戒线;安排专人实时盯控,确保作业人员按标准施工,并强化作业人员防触电意识,配备绝缘防护工作服、工作鞋、工作手套,杜绝潜在触电风险。
 
    项目部从开工之初,一直严格要求自己,狠抓质量,力图打造精品精细工程,在施工过程中,由技术人员、质检员、监理工程师跟踪“三检一验”,执行收件验收、样板引路制度;开创性的实行“举牌验收”制度,由项目工区、监理、协作队三位一体,共同进行验收,做到施工过程管控动态化,确保项目工程质量达到精细化,打造优质施工“名片”。
 
    项目部严格按照公司、武汉地铁集团要求,坚持打造绿色文明工地,通过在现场多场地配备水雾喷头、塔吊淋浴喷雾系统、噪音监控设施等设备;裸土及时铺盖绿网,洒水车场内循环;组建文明施工队伍等多途径、多方式减少扬尘噪音污染,避免对周围环境造成影响。
 
    面对项目施工工期紧、任务重的情况下,为调动员工工作积极性,体现项目关怀,项目部开展送清凉、送温暖等一系列措施,增强员工归属感,幸福感,提升工作热情,保障项目建设有序推进。
 
    武汉地铁7号线党支部联合属地社区党支部及盘龙城遗址党支部开展以“寻访英雄武汉红色记忆”活动,通过回顾了武汉从远古到1949年的璀璨历史,让全体党员同志接受了一堂生动的党史和爱国主义教育课。在项目部及施工现场建立“党史学习教育走廊”,让员工可以随时随地学习党史知识,让鲜活的红色历史教育在润物细无声中开展。
 
    发扬为人民服务精神,项目联合盘龙城志愿者组织在汉口湖畔小区开展雷锋志愿者活动,体现国企责任感;不断强化党的廉洁建设,打造清风廉洁项目,助力项目在文化创建、品牌推广与安全生产经营齐头并进。
 
    项目部将牢记“三真”工作要求,以“务实”为目标,加强各级管理人员履职担当,强化工作作风,继续推进安全生产计划,努力为公司在武汉市场树立良好品牌形象。
 
    (来源:武汉地铁)
 
    标签:
 
    地铁 工程
 
    (免费声明:
 
    1、本网站中的文章(包括转贴文章)的版权仅归原作者所有,若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者,其版权归属以附带声明为准。
 
    2、本网站转载于网络的资讯内容及文章,我们会尽可能注明出处,但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益,请通知我们更正。若未声明,则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果,本站不承担任何责任。
 
    3、本网站所转载的资讯内容,仅代表作者本人的观点,与本网站立场无关。
 
    4、如有问题可联系导航网编辑部,电话:010-88376188,电子邮件:bianjibu@okcis.cn)
文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!