跟着高品质消费品和商场主体对高质量物流服务需求的不断开释，我国冷链物流行业迎来高质量开展关键。上一年11月，《“十四五”冷链物流开展规划》正式公布，进一步确立了冷链物流在现代化建设全局中的重要地位，加之本年1月蓝牌轻卡新规的正式落地，违规车型被清退，高品质合规冷链轻卡车型被推向了商场的C位。以此为背景，2022虎年伊始，跟着二十余台“绿叶”冷藏车的交付，我国重汽冷链轻卡迎来了首月销售开门红，既可以迎“风口”而上，又可以很好地习惯新规，源于我国重汽作为行业领军企业的一份底气。
冷链货品不一而足，可是卡友的高价值运营愿景却是人同此心的。面对新时期，新格局，我国重汽经过深化发掘绿通、乳品、肉类、加工食品、水产、医药医疗用品等细分商场的不同冷链运送场景，精准把握冷链细分商场的运营节奏，综合了不同商场用户需求、政策法规等要素，在保鲜、动力、油耗、承载力、装卸便利度、驾乘舒适性等方向，最大极限满意卡友的需求，提出一体化解决方案。放眼我国重汽“绿叶”冷藏车国六产品布局，智相、悍将、统帅、G5X等主力车型，在严格遵守技术规范要求的一起，将品质造车的理念彰显得十分到位。
冷链运送要保证货品一直处于规则温度环境，这对冷链车的车辆自身和上装都提出了较高的要求。冷藏厢不同于普货车厢，不仅要结构健壮，还要有长效安稳的保温隔热功能，我国重汽“绿叶”冷藏车采用国内外知名品牌冷机，与众多优质改装企业精诚合作，打造高品质上装，满意高品质冷链运送需求。并根据冷藏车改装特色及应用场景，为卡友定制专属冷藏车配置，稳定制冷，在满意高牢靠性要求的前提下，完成低油耗和高出勤率。
新规出台之前，蓝牌轻卡经过超载来完成多拉十分常见，如今，车企和卡友都理解这种操作行不通，整车轻量才是王道。在轻量化规划方面，我国重汽“绿叶”冷藏车应用了新材料、新工艺，整车新增100余项轻量化规划，降重50余公斤，整车自重合规，上牌无忧。一起，整车承载结构全面升级，承载更高，应力更低，刚度更强，完成轻量而重载，安全出行。
由于冷藏车的冷机自身无法单独运行，需求依托发动机供给“动力”，因而，新规将轻卡冷藏车的排量放宽至3.0L，即便如此，想要一起完成排量合规、动力微弱、保鲜牢靠也并非易事。我国重汽“绿叶”冷藏车采用了可以供给微弱动力的潍柴N系列发动机，与法士特变速箱/我国重汽S-AMT变速箱/万里扬变速箱、汉德车桥，打造超硬核黄金动力链，更好地习惯城市复杂路况。近年来更多卡友挑选我国重汽产品，既是挑选卓越功能和牢靠品质，也是看重我国重汽重视全运营周期的亲人服务，以高维保时效、全媒体智能服务运行体系，为卡友奉上亲人关心，完成价值共创。
为完成全面建成现代冷链物流体系的方针，引导轻卡走向高质量开展道路，全面贯彻落实碳达峰、碳中和各项决策布置，合规蓝牌冷链轻卡已成大势所趋。我国重汽“绿叶”冷藏车的高品质，缔造了销售上的气势如虹，一个冷链轻卡商场的新生态格局正在形成。
(本文来自我国重汽供稿)
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冷链物流迎发展新契机，中国重汽冷链轻卡创销售开门红
2022-02-12 来源：中国起重机械网 人气: 4937
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