凉山州两地将结束不通高速历史
今年，四川更多交通不便的山区将迎来高速公路。
成乐高速公路扩容乐山境剩余段将力争建成通车，该项目包括成乐高速公路主线接乐宜高速公路的“八车道变四车道”渐变段和新建乐山过境复线段。其中，乐山过境复线段通车后，车辆去峨眉山市不用再经乐山城区绕行。
长约42公里的泸州到永川(川渝界)高速公路也将建成通车，成为川渝之间又一条省际通道。目前，泸永高速公路重庆段已通车，待四川段通车后，泸州将融入重庆市“1小时经济圈”。
桥隧比高达87%的峨汉高速公路穿峨边、金口河、甘洛抵达汉源，去年6月峨眉到峨边段已建成通车，目前正在攻克剩余路段，全线力争年内建成通车。在凉山彝族自治州，宜攀沿江高速公路今年将建成通车会东南至会理30公里路段，结束会东、会理两地不通高速公路的历史。
在铁路方面，正在加速建设的连乐铁路是四川省境内一条普速铁路，设计时速120公里，以货运为主。该铁路联通川西南地区和北部湾海口，建成后将为沿线工业原料、工矿产品提供便捷的货物运输通道，加强成渝线、成昆线乃至西南区域物资交流。
轨道项目通向四姑娘山
作为国内首个山地轨道交通项目，都江堰到四姑娘山交通扶贫轨道交通项目(简称都四项目)备受关注。该项目起于都江堰市区成灌高铁都江堰站，止于阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山镇，全长约123公里，设12座车站，串联都江堰市、汶川县、卧龙特区和小金县，是连接川西高原和成都平原的又一交通要道。
“目前，都江堰至卧龙段已全面开工建设，卧龙至四姑娘山段也将于近期开工。”四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司相关负责人介绍，都四项目建成后，将对民族团结、扶贫开发、乡村振兴和改善川西高原出行条件起到积极推动作用。
目前，蜀道集团正积极推进西香、西宁、康新、资铜等9个高速公路和绵遂内铁路等5个铁路项目的前期工作，力争今年开工建设。在推动重大项目建设的同时，蜀道集团还聚焦工程品质提升，按照高速公路、铁路行业标准、技术要求，因地制宜推广新工艺、新技术、新材料、新设备应用，原则上确保新修建高速公路10年内不产生坑凼。来源：中国交通新闻网
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