行业资讯
郑州加快区位交通优势向枢纽经济优势转化
2022-02-23  来源:中国起重机械网  人气: 380
 密织综合立体交通“一张网”
 
高铁列车从郑州东站附近纵横交错的高铁线路中穿过。本报资料图片
 
新春伊始,万象更新。刚刚入选国际性综合交通枢纽城市的郑州,围绕枢纽能级拓展与优势再造,迅速掀起了新一轮交通建设高潮。
 
郑州“米”字形高铁的最后一“撇”——济郑高铁濮郑段,联调联试工作正加紧收尾;货运运力、全货机航线数量、航班量均居全国第5位的郑州机场,三期建设快马加鞭;郑州地铁6号线一期工程西段空载试运行正紧锣密鼓进行……
 
“聚焦国际性综合交通枢纽、国际物流中心定位,推进‘十四五’现代综合交通运输体系和枢纽经济发展,郑州正全面推进空、陆、网、海‘四位一体’对外开放大通道建设。”郑州市交通运输局主要负责人说。
 
据介绍,济郑高铁濮郑段开通后,郑州将成为全国首个“米”字形高铁城市,形成辐射全省省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。而郑州机场三期投用后,货机位将达到25个,年货邮保障能力增至110万吨。不断完善的国际航空运输网、“米”字形高铁网和轨道交通网,极大提升了“一单到底、通达全球”的集疏通达能力和综合运营效益。
 
“外通”还需“内畅”。在新的一年,郑州将通过巩固公路枢纽地位,不断构筑完善交通大格局。特别是在高速公路方面,重点推进7个已开工项目建设,计划完成投资约87.98亿元,到“十四五”末项目全部建成后,全市高速公路通车里程将超过810公里,路网密度达到11公里/百平方公里,居全国前列,可实现“都市圈1小时通达、市域范围内15分钟上高速”的目标。
 
值得一提的是,由“安罗—商登—焦平—沿黄”围合、全长约308公里的郑州第二绕城高速实现闭环运行,将有效缓解城区段过境交通压力,进一步拉大城市框架,提升城市承载能力,提高国家中心城市的辐射力和带动力。同时,加快打造由国道234、新国道310、国道107东移等围合而成的环城货运通道,2022年全线贯通,与第二绕城高速组成“双环货运通道”,实现“货车不进城”,形成高效绿色的城市货运配送格局。
 
此外,郑州还不断提升“1+8”郑州都市圈公路网互联互通水平,以郑汴许为核心层,以洛阳、新乡、焦作、平顶山为紧密层,以漯河、济源等周边城市为合作层,全力谋划推进公路项目,依托高速公路、国省干线和快速路,规划形成郑州至8地市公路交通廊道格局,并加快郑州港规划建设,推进贾鲁河航道工程,走好“枢纽+开放”的路子。来源:河南日报记者李林
 
标签:
 
交通枢纽
 
(免费声明:
 
1、本网站中的文章(包括转贴文章)的版权仅归原作者所有,若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者,其版权归属以附带声明为准。
 
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章,我们会尽可能注明出处,但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益,请通知我们更正。若未声明,则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果,本站不承担任何责任。
 
3、本网站所转载的资讯内容,仅代表作者本人的观点,与本网站立场无关。
 
4、如有问题可联系导航网编辑部,电话:010-88376188,电子邮件:bianjibu@okcis.cn)
文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!