记者注意到，《规划》此次布局的氢能及燃料电池产业发展蓝图，涉及山东6地市，其中济青淄潍四地处于“济青走廊”之上。
被外界认定为中国四大经济走廊之一的“济青走廊”，起于济南止于青岛，全长约320公里，串起济南、淄博、潍坊、青岛四市，是山东内陆延伸到胶东半岛的唯一一条经济走廊，同时也是山东经济最为活跃地区。
数据显示，2021年济青经济走廊四市的GDP总量为36779.88亿元，占到山东经济总量的44%;四城人口超过3336万人，占据全省的32.9%。在全省扮演着重要角色。
此前有媒体撰文表示，从地图上看，济南、青岛、潍坊、淄博四市处于山东“腰部”,“对于山东来说，想要在全国经济版图中占据更关键的位次，挺起‘腰杆’至关重要”。
如何利用“济青走廊”现有优势、深挖“腰杆”发展潜力?一条新的“鲁氢廊道”给出答案。
记者梳理发现，在氢能建设上，山东一直在调整布局。2018年启动新旧动能转换重大工程时，山东将氢能产业定位为超前布局的先导产业。自那之后，山东一直在调研布局氢能产业。
2020年山东省人民政府办公厅发布《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》，提出培育壮大“鲁氢经济带”的规划;而2021年召开的山东省两会上，政府工作报告提出“打造山东半岛‘氢动走廊’”的说法。
从目前发布的《规划》来看，以“济青走廊”为发展基础的氢能及燃料电池产业布局显然已考量充足。
值得一提的是，此前科技部和山东省政府联合打造的“氢进万家”科技示范工程，就明确提出主要在山东济南、青岛、潍坊、淄博四市开展示范工作。这项科技示范工程以“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”为建设目标，加快氢能进入居民能源消费终端。“氢进万家”科技示范工程联合专家组组长、同济大学汽车学院院长余卓平此前表示，在氢能源发展领域，山东从资源，到装备制造再到布局与应用，山东都做好了充分的准备。
如果说此前“济青走廊”只是山东发展历程上的一个地域标识，那么在已成为全球能源技术革命重要抓手的氢能产业的助力下，“济青走廊”四市或能加快形成紧密链接的产业网络，把区域内个体优势变成整体优势，以此增强产业整体竞争力，实现氢能产业的更大发展。(来源：齐鲁网)
标签：
氢能产业
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何责任。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
