1号线城门站与4号线城门站空间位置图。新华网发(中交一公局集团有限公司福州地铁4号线第三标段11工区项目部供图)
福州地铁4号线城门站与既有1号线城门站呈90°正交，4号线城门站为地下三层结构，1号线城门站为地下两层结构，4号线城门站地下三层的轨行区密贴下穿1号线车站底部。
据悉，该工程面临零距离下穿既有线、穿越含弱承压水地层、大断面暗挖法施工三大施工难点，以及冻胀融沉控制、地下水隔断控制、大断面开挖掌子面稳定控制三大控制重点。
4号线城门站暗挖通道地质纵剖图。新华网发(中交一公局集团有限公司福州地铁4号线第三标段11工区项目部供图)
项目承建方中交一公局建设团队结合施工情况多次组织研讨，最终确定采用“水平冻结止水帷幕+CRD矿山法+水平注浆加固”工法施工，该工法的运用在福建省尚属首例。
该工法在下穿通道内外均设冻结壁进行冻结隔水，单通道分4个导洞开挖，冷冻孔钻孔施工前，对地层进行水平注浆预加固。
同时，为最大限度降低冻胀对既有1号线运营的影响，建设团队于1号线轨行区采用综合监测模式进行监测，通过“云计算+人工复核”确保数据可靠，并由参建各方共同组建工作专班，全面分析施工风险及难点，动态调整技术参数。
目前，4号线城门站暗挖段正全面进行融沉注浆施工作业，以确保暗挖段结构稳定。
福州地铁4号线一期工程起于半洲站，终于帝封江站，线路全长约28.4公里，共设23座车站，全线均采用地下线敷设，是福州主城区组合环东北半环的重要组成部分。
福州地铁4号线一期工程线路平面图。新华网发(中交一公局集团有限公司福州地铁4号线第三标段11工区项目部供图)
标签：
地铁交通
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何责任。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
