高速公路车流量大，行驶往来的汽车尾气排放等造成了周边土壤重金属污染，从而影响农作物的质量安全。

 

范国强指出，“虽然《中华人民共和国土壤污染防治法》要求加强土壤污染风险管控与治理，但目前高速公路沿线土壤重金属污染的趋势没有得到有效遏制。”

 

他告诉记者，高速公路沿线土壤重金属来源主要为道路交通污染，包括汽油燃烧、尾气排放、刹车片及轮胎磨损、路基风化等，这些过程会造成含有重金属微粒的释放。同时，由道路交通引起的地面扬尘中，重金属含量较高，随着大气沉降逐渐对高速公路周边土壤造成影响。

 

此外，公路沿线两侧土壤重金属污染为线状污染源，其污染以公路为中心在其两侧呈带状顺公路延伸。范国强表示，高速公路周边土壤重金属含量与车流量之间呈显著正相关关系。

 

重金属在土壤中受到作物吸收的影响而从作物根部迁移。范国强介绍说，含铅的粉尘被作物吸收，成为蔬菜中最主要的污染元素。“因此，对已受到污染的区域，应尽快采取有效的防护措施。”

 

对此，范国强建议，对高速公路周边土壤重金属污染进行长期定点监测。“高速公路的运营时间越长、车流量越大，土壤中富集的重金属污染物含量也越高。随着我国高速公路建设的快速发展，土壤重金属污染治理的任务越来越重。”范国强指出，应积极开展动态监测，为高速公路生态廊道建设提供科学数据。

 

范国强建议，还应尽快开展高速公路沿线生态廊道关键技术研究。“不同树种的生物学和生态学特性存在一定差异，因此要营造具有理想防护效益的生态廊道林，必须根据林带走向、局部气象条件，开展树种选择、配置方式、造林密度、林带宽度及抚育管理等关键技术的研究工作，以最大程度减轻公路沿线土壤和农作物的污染，同时，缓解林农争地之矛盾，保障我国粮食安全。”

 

“科学营造生态廊道防护林。”范国强建议，以维护粮食生产安全、促进土壤重金属污染生态修复、保障人类健康为目标，开展生态廊道防护效益和构建关键技术配套研究，构建科学、高效的高速公路生态廊道建设模式，实现农田土壤环境生态修复，有效保障居民健康安全。来源：中国环境报

 

标签：

 

治理高速公路土壤污染

 

（免费声明：

 

1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。

 

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何责任。

 

3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关。

 

4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）