行业资讯
徐工XGC320履带起重机助力建设G3合铜黄高速特大桥
2022-03-14  来源:中国起重机械网  人气: 640
 在“引江济淮”航道与合铜黄高速公路交叉处,由徐工XGC320履带起重机助力建成的“引江济淮”G3合铜黄高速特大桥气势如虹,宛若蛟龙。历时两年多的紧张建造,2022年年头,“引江济淮”G3合铜黄高速特大桥顺利竣工通车。

G3合铜黄高速特大桥工程造价约为1亿7204万元。主桥跨度295米,居安徽省同类型桥梁结构方式第一位、全国第二位。未来,被称为安徽水利人世纪梦想的“引江济淮”工程航道将从这儿穿过,桥下通航的才能可达2000吨级。

该施工地段的地质节理裂隙发育,极其破碎,同时又有丰富的地下水,地质条件非常杂乱;拱肋单个节段最大重量128.4吨,吊装定位难度大;拱肋支架最高达到48米,临近运营高速,装置风险极高;以矩形群桩作为桥梁根底、在深基坑杂乱地质条件下进行大断面方桩施工,施工作业面小,难以操作。

这些施工“硬骨头”,不仅是对现场指挥、操作人员技能的极大检测,也是对起重机吊装和微动才能的检验。

动力微弱、作业臂长、占地面积小等优势使徐工XGC320成为该项目建造的一柄“利剑”。依据现场“四点吊装改为两点吊装”的指令,徐工XGC320履带起重机使用72米主臂工况,操控性、微动性时刻“在线”,精准呼应操机手动作,切换顺利,大大减少了定位时间。

最终,比原计划提前11天,徐工XGC320履带起重机顺利助力大桥拱肋合龙。承建方表明,现在在国内,把矩形群桩作为桥梁根底的使用还比较少,尤其是在深基坑杂乱地质条件下进行大断面方桩施工,成功事例更少。这次G3特大桥拱肋的成功合龙,对于行业来说意义严重。

以杰出产品和技术创新立足的徐工,正不断凝聚着向上的力量,精心研发高质量精品,成为客户成功之路上的见证者、参与者和创造者。见道网

标签:

徐工XGC320履带起重机G3合铜黄高速特大桥

(免费声明:

1、本网站中的文章(包括转贴文章)的版权仅归原作者一切,若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者,其版权归属以顺便声明为准。

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章,咱们会尽或许注明出处,但不扫除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益,请告诉咱们更正。若未声明,则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果,本站不承当任何职责。

3、本网站所转载的资讯内容,仅代表作者本人的观点,与本网站态度无关。

4、如有问题可联系导航网编辑部,电话:010-88376188,电子邮件:bianjibu@okcis.cn)
文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!