随着新动力商场的开展进入快车道，锂电池产业链的开展也已走出乱象丛生的初期阶段。
进入黄金开展时期以来，锂电职业除了体量呈指数级增加外，还有多条新式电池技能道路发生。其间，固态电池技能以其能量密度高、不可燃、不挥发、不漏液、无腐蚀、耐高温等优势取得了商场的更多重视。
近日，起点锂电大数据获悉，全固态锂电池公司高能年代完成了超5000万人民币融资。本轮融资由同创伟业领投，欣旺达、珠海高新创投、中金传誉凤凰基金等机构参投。本轮融资首要用于加速高能年代在全固态电池的产品布局、技能研制、人才引进等。
企查查信息显示，高能年代成立于2020年，经营范围包含新资料技能研制、电池销售及电子专用资料销售等。公司首要致力于研制全固态锂电池产品。
现在，公司已在中国和日本横滨建立电池研制中心，横滨团队担任电芯规划、工艺研制，现在汇聚了10余个来自中日韩的专家团队。除了电池新势力对固态电池进行布局，国内外还有许多干流企业对固态电池技能进行了要点布局。
干流企业“进攻”固态电池
上一年年头，自宁德年代发布两项固态电池专利后，固态电池概念迅速走热，取得商场极大的重视度。据起点锂电大数据不完全统计，现在国内外已有超30家企业对固态电池技能和产线进行了初期布局。其间就包含干流企业如宁德年代、赣锋锂业、三星SDI、比亚迪、孚能科技、蜂巢动力、国轩高科等。
宁德年代
上一年5月，宁德年代在接纳机构调研时表示公司在固态电池研制方面已深耕多年，现在处于榜首队伍，可以做出固态电池样品。本年，宁德年代再传出音讯，公司固态电池产业化进程在逐步加速。
赣锋锂业
上一年7月，赣锋锂业子公司赣锋锂电与东风公司技能中心司正式签约，双方还签定了固态电池E70车型演示推行协议。
本年1月22日，赣锋锂电官方发表，首批搭载赣锋固态电池的50辆东风E70电动车正式完成交付。
产品方面，现在赣锋锂业榜首代混合固液电解质电池产品能量密度可达235-280Wh/kg。第二代固态锂电池根据高镍三元正极、含金属锂负极资料，产品能量密度已超过359Wh/kg，循环寿数接近400次。
三星SDI
本年3月14日，三星SDI宣告公司已经开端建造业界榜首条全固态电池的试验线，将其命名为“S-Line”。
据悉，三星SDI方案在S-Line引进纯电池电极板、固体电解质加工设备和电池拼装设备。到现在为止，公司已经在试验室里做了一到两个原型。当S-Line完成后，大规模的试出产将成为可能。
此外，三星SDI正在开发一种以硫化物为基础的电解质的固态电池，现在已取得硫化物电解质资料的规划和专利，进入技能验证阶段。
除了上述企业外，固态电池领域内，国轩高科已开宣告能量密度大于360Wh/kg的电池产品，并已取得车企认可和项目定点;蜂巢动力上一年牵手中科院拟建造固态电池技能研究中心，方案于2025年在其量产车上搭载能量密度达350-500Wh/kg的固态电池;孚能科技在本年1月表示公司榜首代能量密度达330Wh/kg的半固态电池已送样给整车厂客户并取得了良好反应。国外企业方面，LG新动力和SKOn均正在开发全固态电池技能，方针是在2030年前后开端进入大规模出产阶段。
除了干流企业对固态电池技能进行开端探索外，不少电池草创企业对固态电池也颇感兴趣。
草创企业抢夺固态电池商场
QuantumScape背靠群众的美国草创企业QS在近两年内大出风头，一上市就以11个月内13倍市值涨幅掀起了美股一片波涛。
据QS称，公司研制的全固态电池方案于2024年开端大规模出产。其全固态电池产品为电动汽车供给的续航路程要比市面上的传统锂电池高出80%左右。
辉能科技
辉能科技成立于2006年，公司拥有近500项固态电池专利，并成功发明了全球榜首款固态锂陶瓷电池，在2013年公司就已实现了固态锂电池的商业化量产。
2020年7月，辉能科技宣告出资380亿的大陆区总部及全球产业基地项目落地杭州，建造内容包含2GWh、5GWh固态锂陶瓷电池芯产业化项目。
辉能科技表示，公司固态锂陶瓷电池产能方案到2026年达到50GWh。
清陶动力
本年2月26日，清陶动力总出资50亿的固态锂电池产业化项目在昆山开发区破土动工，产能规划10GWh，达产后估计新增年产值100亿元。
据悉，清陶动力在2018年就建成了国内首条固态锂电池出产线。现在公司开发的固态电池续航路程可达1000公里，同时支持快充模式，充电15分钟可实现600公里的续航路程。
到2021年3月，清陶动力共取得8轮融资，F轮由上海科创基金领投，新鼎资本、科森科技、峰瑞资本等参投。
此外，卫蓝新动力在上一年10月与恩捷股份、天目先导签定战略协作结构协议，共同协作研制及出产固态电解质涂层隔阂产品;固态电池开发商SolidPower公司2021年获SKI3000万美元出资，方案联合出产车规级固态电池。
总结
除了干流和草创电池企业，下流整机厂对固态电池的布局也并不少，其间国内包含蔚来、奇瑞、北汽蓝谷和比亚迪等新动力汽车制造商，国外包含群众、现代汽车、戴姆勒等老牌车企。但按照现在各企业发布固态电池技能研制进程来看，间隔全固态电池技能商业化方针仍有许多技能难点存在，阻挡着商场开展的脚步。起点锂电大数据作者：龚婧雯
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欣旺达全固态电池公司
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欣旺达参投！全固态电池公司获超5000万融资
2022-03-16 来源：中国起重机械网 人气: 1772
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