多国石油企业抢占氢能赛道
面临世界复杂多变的动力环境，以及动力转型与动力安全的内在需求，经过风光电制备氢气，快速跨过工业先导期，以资本换时间，以演示促工业，进而完结主流产氢方式从灰氢向蓝氢、绿氢的改变，是未来规划化开展氢能工业的必然选择。
日本早在2013年即发布再振兴战略，清晰家庭用燃料电池的普及，并在2014年动力根本方案中将氢能置于未来二次动力的中心位置，方针是完结氢能的低成本化，将价格降至30日元/立方米以下。韩国第一个全面氢经济愿景可以追溯到2005年，其“完结氢能和新可再生动力经济的总体规划”现已率先提出2020年出产200万辆燃料电池轿车的方案。到2020年，韩国共建成60座加氢站。美国动力部在2020年发布的氢能方案开展规划中，提出了未来十年及更长时期氢能研讨、开发和演示的总体战略框架。美国加州作为先行者，方案到2035年建成200个加氢站用以保障7万辆重型氢动力货车的运转。到2021年11月，美国已宣告的氢能大型项目累计数量达522个。
英国商务动力战略研讨部、法国生态与联合转型部、俄罗斯动力部等相继于2018年—2020年宣布重量级氢能工业规划，随后德国、荷兰、西班牙、芬兰、哥伦比亚、南非等国家也纷繁发布了氢能方案，从资金支撑、技能孵化、燃料电池车、氢能氨能转化等多个视点推动工业打破，氢能工业链的形成与开展日益加快。
氢能的商业化开展离不开商业资本的介入与上下游全工业链的打通。不少跨国企业纷繁抢入氢能赛道，采纳许多举动抢占氢能高地，石油企业便是这其间的一支中坚力气。壳牌从2016年开端与日本川崎重工协作开发氢运送船只技能;2017年与丰田达到协作协议，在加州建造了7座加氢站;在壳牌的“未来加油站”创意中，他们提出方便所有车型使用者的理念，除供给柴油、汽油等传统燃料外，还有电、氢等新动力。2021年，壳牌还同康明斯、现代、林德等11家公司协作组建HydrogenForward联盟，旨在推动美国的氢能开展，以使氢能技能得到规划化推广。
法国动力巨子道达尔和恩吉预备建造法国最大的绿氢项目，估计2024年日产将达5万吨。化工企业林德与德国钢铁制造商Salzgitter、电力企业E.ON协作建造风电制氢、“绿氢产钢”的一条龙项目。
bp在2020年提出的十年战略中，方案在未来十年内使其氢能事务在中心商场的份额增加到10%。为此，bp采纳了一系列办法布局氢能事务。该公司正在英国北海蒂赛德区域规划建造英国最大的蓝氢出产设备，方针是到2030年完结1吉瓦的氢气产能。此外，bp还在蒂赛德新建了一座大型绿氢出产设备，方针是到2025年完结60兆瓦绿氢产能，到2030年进一步将绿氢产能提高到500兆瓦。与此一起，bp还与戴姆勒货车股份公司签署协议，试点氢基础设备并在英国引进氢动力燃料电池货车。此外，bp还与阿伯丁市政厅树立了新式开创性伙伴关系，两边将协作拟定并实施绿色动力解决方案，其间包含基于阿伯丁市在交通立异范畴的领先体现，进一步完结氢气在交通、供热和电力范畴的应用。
在我国，跟着可再生动力的快速开展，氢能作为电网储能调峰的终极形状，也在逐步纳入动力系统，经过与电力协同互补，带动其他新兴工业开展。当时，国内各石油公司正在将油气出产过程中的流程操控、安全办理、运营经历，运送过程中的管道规划、实施经历等思路更新并运用到氢能范畴，一起学习欧美等国家在加氢站上的开展经历，在加油站基础上加以改造、建造和扩大，并提出了运营和办理加氢站的一系列办法。跟着科技部重点研发与当地各项政策出台，兆瓦级电解水制氢技能演示、固体氧化物电解水制氢技能、质子交流膜技能、分布式氨分解制氢技能相继打破，为下一步氢能完结更为高效完整的工业链打下良好基础。
在低碳背景下，全球各大石油公司均不同程度地转向了新动力行列，在坚持自己本业的一起，为可再生动力奉献自己的一份力气。氢能是构建清洁动力系统的关键之一，是推动工业变革的切入点。未来需求注意的是，在推动低碳转型进一步走深走稳的一起，要优化统筹传统油气与新动力两种事务。此外，在开展氢能的一起，还要注重氢储与风光电之间的协同开展。
沙特阿美
2019年，沙特阿美加入了世界银行“2030年常规火炬零排放”举动方案，活跃开展氢能、可再生动力发电、碳捕集及使用等新事务，并确保2030年完结天然气零燃除。未来，沙特阿美方案添加天然气储产值，并使用天然气制氢。在氢能范畴，该公司正处于起步阶段，多数是与其他公司协作开发，公司的新动力事务以制氢、蓝氨和可再生动力发电为主。
埃尼
埃尼集团正加紧北非氢能方案，并宣告现已与埃及电力控股公司(EEHC)和埃及天然气控股公司(EGAS)签订协议，评价埃及蓝氢及绿氢出产项目的技能和商业可行性。埃尼集团表示，两边迁就使用可再生动力电力出产绿氢并经过在干涸的天然气田贮存CO2出产蓝氢的联合项目打开研讨，一起分析当地商场氢能消费潜力及出口时机。
bp
bp拥有40余年的氢能工业经历，2006年就建成了我国第一座也是bp全球最大的加氢站。2020年8月发布的十年开展战略提出，2030年氢能事务在中心商场的份额要增加到10%。
道达尔动力
道达尔动力大力开展加氢站建造，方案到2030年完结400座加氢站的建造作业。2021年，道达尔和苏伊士环能集团协作，方案在法国建造可再生氢气出产基地，每天出产5吨氢气用于生物燃料出产。另外，道达尔经过出资氢燃料电池制造商Hyzon以及收买工业电池开发商Saft，致力于在储能、重型运送及工业方面向前跨进。
埃克森美孚
作为埃克森美孚削减温室气体排放尽力的一部分，以支撑其2050年的净零排放方针，埃克森美孚正方案在坐落得克萨斯州贝敦的炼油和石化设备树立第一座世界规划的低碳氢出产厂。在那里，将每天从天然气中出产多达10亿立方英尺的氢气，约95%的相关二氧化碳被捕获，然后安全地贮存在地下。
Equinor
Equinor正在攻关蓝氢，方案到2035年在氢范畴出资约1000亿克朗(合117亿美元)。Equinor现已方案在英格兰东北部树立一个0.6吉瓦的工厂，从天然气中制备蓝氢，并捕获相关的二氧化碳排放。该公司的方针是在2035年占有全球氢商场10%的份额，相当于约8吉瓦。
雪佛龙
雪佛龙2021年建立了新机构——雪佛龙新动力，专心于氢、CCS、碳补偿和生物燃料的增加。2021年4月，雪佛龙和丰田轿车公司宣告建立一家合资企业，共同致力于氢燃料技能商业化，探索联合研讨和开发氢动力运送和贮存的时机。雪佛龙还与卡特彼勒公司协作开发氢演示项目，研讨氢作为铁路和船只传统燃料代替燃料的可行性。
壳牌
在氢能事务的方针上，壳牌已清晰提出，到2035年在全球商场达到10%以上的占有率。壳牌在美国、日本和加拿大参加建造了多座加氢站。2013年，壳牌与道达尔、德国戴姆勒等公司发动“H2MOBILITY”项目;之后与日本企业协作，将澳大利亚丰富的低质褐煤转化为氢气，液化后船运至日本;2017年，壳牌与来自动力、科技和轿车范畴的职业领导者建立了全球氢能委员会，旨在使用氢能加快向低碳未来转型;在氢能的上游和中游事务，壳牌正在德国莱茵兰炼油厂装置世界上最大的氢能质子交流膜电解槽，估计年产氢1300吨。依据摩根大通评价，近年来壳牌可再生动力出资达15亿美元，占公司动力总出资份额的5%。我国石油报作者：徐泉
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国际石油公司氢能发展比较
2022-03-16 来源：中国起重机械网 人气: 3115
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