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武汉地铁前川线最长联络通道完成开挖
2022-03-30  来源:中国起重机械网  人气: 3327
 坐落后湖湖底以下11.5米深的地层,武汉地铁建设者在-5℃施工环境中,经过28天接连开挖作业,3月29日,武汉地铁前川线天阳路站-腾龙大道站区间(文中简称:天腾区间),一条长达23.2米、宽2.5米、高2.9米的联络通道顺利贯穿。区间联络通道有地铁“生命通道”之称,是指设在两条并行隧洞间的横向衔接通道。

冷冻地层与混凝土强度适当

天腾区间联络通道选用冷冻加固矿山法施工,在地面设立了冷冻站,冷冻机24小时运转,经过直径160厘米、长240米的干线管道把-30℃的盐水输入到地下隧道。干线管道抵达联络通道再分出10余组小管道与事前钻入洞壁的一根根细钢管衔接,将联络通道周围的土体冻住成冻土墙,用以抵抗土体压力、隔绝地下水。

经过长达45天的冷冻,一根根冻住管把-30℃盐水连绵不断输入饱含地下水的砂层,带走砂层中的热量,地下水和流沙渐渐冻得坚如磐石,强度与普通混凝土适当,为通道安全施工提供了保证。武汉地铁建设事业总部业主代表邹晓艳介绍,一旦开挖中间不能罢工,冷冻的作业面露出时间长,土层解冻易导致通道坍塌。对此,项目部还在通道内置入了90个电子测温设备,经过信息化手法全时监控,保证盐水温度维持在-28℃--30℃之间。

洞中打洞

作业现场,在灯光照射下,通道壁上薄薄的一层白霜特别耀眼。武汉地铁建设事业总部一级项目徐锦斌称,地面温度即便达到30度,通道内的温度也在-5℃左右,地铁建设者需穿戴厚厚的工服才干御寒。

“一般隧道区间联络通道长度为7-9米,天腾区间联络通道长23.2米,每添加一米施工难度随之成倍添加。”徐锦斌介绍,地铁联络通道施工是在“洞中打洞”,作业面狭小,大型机械设备难以施展“拳脚”,需要人工手持30斤的风镐一点一点开凿。

与此同时,经过精心组织,天腾区间盾构掘进与联络通道冻住及开挖施工同步,采取添加电瓶车运输和加强人员组织调度等办法,发明了28天同步施工“零误工”、盾构掘进均匀日成效15米/天的成绩。节省工期2个月,为早日铺轨发明良好条件。

(来历:武汉地铁)

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武汉地铁前川线联络通道

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