全线估计明年末建成通车，南宁至贵阳旅行时刻将缩短至2个多小时
贵南高铁柳南南广立交双线大桥正在架起通讯员粟荣富摄
4月18日清晨2时50分，最后一片24米长的预应力简支T梁成功架起在贵南高铁柳南南广立交双线大桥6#墩~7#台上，标志着贵南高铁引进南宁纽带工程贵南正线的22孔T梁架起悉数完结，为下一步线路铺轨奠定坚实基础。
贵南高铁引进南宁纽带工程是贵南高铁建造的重要组成部分，包含贵南正线、贵南客车联络线、南钦上行客车联络线及改建柳南右线等相关工程，为贵南高铁建造开通运营供给先决条件。该工程贵南正线线路全长5.61公里，有柳南南广立交双线大桥、贵南长虹路双线大桥2座桥梁，需架起T梁22孔。
因为柳南南广立交双线大桥分别上跨柳南高铁、南广高铁两条既有运营高铁线路，作业安全风险高，是贵南高铁重难点工程项目。为安全高效完结贵南正线桥梁的架起任务，南宁铁路工程建造指挥部、中铁五局贵南项目部活跃加强内外协调交流，优化施组规划，科学拟定上跨既有线T梁运、架专项施工方案，申请封闭施工方案进行T梁架起，避免了对既有线列车正常运转的影响。
据了解，现在贵南高铁引进南宁纽带相关工程的线下工程已接近尾声，线上工程已完结T梁架起85.5孔、轨道铺设19公里、道岔铺设29组及第一阶段站改施工。工程将于2023年建成交付运营。
贵南高铁是广西首条规划时速350公里的高速铁路，全线估计2023年末建成通车。届时，沿线河池、环江等革命老区和少数民族地区将步入高铁年代，南宁至贵阳旅行时刻有望缩短至2个多小时，对促进沿线各地经济社会发展具有重要作用。(来历：南宁晚报记者黎兆齐通讯员宋斯丽)
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