深圳妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大路与月亮湾大路交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大路-西乡大路交叉口对接，分为地上和地下道路两部分，全长8.05公里。其中，妈湾跨海通道2标项目盾构段全长2063米，海域段为1100米，采用一台为工程量身打造国产盾构“妈湾号”，直径达15.53米，开挖断面是惯例地铁盾构机的6倍，也是国内应用于水下地道施工的最大直径盾构机。
施工过程中，“妈湾号”盾构机在水下40多米深处，接连霸占了填海区域深沉淤泥质地层基坑开挖、超大直径盾构浅覆土始发、高水压环境复杂地层掘进等关键性应战。“掘进中，设备遇到的上软下硬地层占比到达50%，岩石最高强度到达193兆帕。”“妈湾号”技术服务工程师董昌领介绍说，现在掘进地层为全断面微风化混合花岗岩，地层的重复多变给盾构机带来了严峻应战，但是他们有信心助力这条海底地道早日贯通。
据了解，作为深圳首条大直径越海盾构地道，妈湾跨海通道估计2023年末贯通。建成后，关于完善“特区中的特区”前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通具有重要作用。(来源:郑州日报记者张倩通讯员陈龙文/图)
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郑州巨无霸盾构机海底公路建设
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