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考虑煤电围城、采煤陷落、县市区散布等因素，济宁市早在1985年就提出了“济兖邹金三角”概念，后来又相继提出“济兖邹曲”“济兖邹曲嘉”等组群结构大城市发展规划，这两年“任兖邹曲嘉”济宁都市区一体化交融发展概念日渐清晰。
特别是本年《政府作业报告》再次聚焦济宁都市区一体化建造。本年，济宁全力推动“任兖邹曲嘉”都市区交融发展，坚持“一区引领、两向提高、三位一体、四网完善、五心同城”，提速推动济宁至曲阜快速路、邹城至济宁高速等触动性工程，加速高铁站、机场和都市区各板块客运纽带互联互通，构建“半小时”都市区交通圈。
据济宁都市区一体化建造指挥部王允征介绍，现在，济宁至曲阜快速路、洸府河堤顶路工程、邹城至济宁高速公路(济宁南绕城高速公路)正抓住推动，规划规划、勘察等相关作业正加速推动。
据了解，济宁至曲阜快速路，西起主城区内环高架柳建立交桥，向东接入大禹西路，沿大禹西路、兖州南环城路、崇文大路敷设，终点在曲阜高铁东站西广场，全长44公里，其间高架道路长约28.3公里、节点地道长约80米，地面快速路长约15.7公里。拟选用全封闭城市快速路规划标准，双向6车道，规划速度100公里/小时。“这条路现在已完结立项批复，正展开支持性文件处理。借鉴济宁主城区内环高架经历，方案15个月建成，2023年6月通车。”济宁至曲阜快速路推动建造作业专班张荣凯介绍，这条路建成通车后，从济宁主城区到兖州区、曲阜市以及曲阜高铁东站更便利。
为了便利主城区到济宁新机场的通行，本年济宁又发动建造洸府河堤顶路工程。这一项目南起宁安大路与洸府河交叉处，北至济宁新机场入口转盘处，双向四车道一级公路，全长17.47公里。现在，任城区和兖州区现已完结项目核准立项，展开初步规划，项目实验段已开工建造。交通基础设施建造作业专班任连文介绍：“这一工程方案2022年12月主线通车，济宁主城区市民通过洸府河堤顶路可直达新机场。”
邹城至济宁高速公路(济宁南绕城高速公路)也在紧锣密鼓地推动，方案2022年10月开工建造，2025年10月竣工通车。东起京台高速峄山互通立交，西至嘉祥姜庄北侧济徐高速，双向四车道，全长61.9公里，规划速度120公里/小时。现在正在组织施工、监理单位招标，已展开勘察定界图内业绘制、地上附着物和青苗补偿内业评价等作业。
除这三条大动脉外，本年济宁还新施行了建造路北延高铁衔接线项目、济安桥路连续流改造项目、吴泰闸路—常青路改造项目、菱花南路南延项目、中心城区门户景象提高项目等道路建造提高项目;续建济宁新机场、新机场高速、G327改建工程(东段)、环湖大路东线工程(太白湖段)等交通项目，进一步拓宽城市出行通道，提高道路景象品质。环湖大路东线工程(太白湖段)现在已完结桥梁架起，本年7月将竣工通车。
“这些项目施行后，将明显增强济宁中心城区的辐射带动才能，让都市区各板块之间的衔接更便利、更便利。”济宁市挂图作战总指挥部推动保证办推动组组长宋力说。
下一步，市挂图作战总指挥部将结实建立“项目为王”理念，坚持“作业项目化、项目清单化、清单节点化、节点职责化”的准则，全力全速推动项目建造。优化调整财政资金、金融基金等13个服务保证专班，集中为各作战指挥部供给服务保证。来源：大众日报
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道路交通
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