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“玉柴黑金刚”燃气发动机席卷新疆资源运输市场
2022-04-27  来源:中国起重机械网  人气: 3987
 金山至平湖市域铁路
 
金山至平湖市域铁路作为既有金山铁路的延伸线,是一条完善临沪地区一体化交通的市域铁路。金山至平湖市域铁路坐落上海市南部、杭州湾北部,基本呈东西走向,东接上海市金山区,西连浙江省嘉兴市的平湖市、海盐县。线路东起既有金山铁路金山卫站,终至海盐县武原大街。新建线路长度52.038km,与金山铁路贯穿后至上海南站的运营路程为106.7km。
 
金山至平湖市域铁路全线分为了两段即金山卫至独山港段与独山港至海盐段。金山卫至独山港段,线路起自既有金山铁路金山卫站,先后沿隆平路、东平路、金山大道走行,穿越金山二工区—精细化工区后至浙江省,新建线路长度10.47km。独山港至海盐段,线路起自S101上海市与浙江省省界检查站南侧,向西经平湖市独山港镇、乍浦镇、林埭镇、当湖大街,海盐县开发区(西塘桥大街),终至海盐县武原大街,新建线路长度41.568km。
 
金山至平湖市域铁路作为既有金山铁路的延伸线,是一条完善临沪地区一体化交通的市域铁路,规划速度160km/小时。总出资180.47亿元(独山港至海盐段127.06亿元,金山卫至独山港段53.41亿元),建安费112.1亿元(独山港至海盐段71.4亿元,金山卫至独山港段40.7亿元)。
 
项目最新动态:2022年4月12日,金山至平湖市域铁路接轨国铁路网必要性咨询投标公告,离开工又近了一步。
 
广珠澳高铁鹤洲至横琴段
 
广珠澳高铁鹤洲至横琴段总路程21.5公里,项目出资预算总额126.13亿元,按方案拟于2022年末完结项目开工建造。
 
项目最新动态:3月22日至23日,国铁集团鉴定中心在北京组织举行广珠澳高铁鹤洲至横琴段可研评审会,对可研方案提出了修正定见及建议,并要求规划单位依据相关检查定见核实修正,在要求时刻内赶快完结文件修正,为项目可研批复发明有利条件。
 
广湛高铁机场段
 
广湛高铁机场段自西江桥尾至新式南站,正线全长79公里,同步实施机场红线范围内的珠肇高铁4公里、深南高铁2公里。珠三角纽带机场是粤港澳大湾区和广东省民用机场布局中的重要节点,与广州白云机场一起形成国际航空纽带,拟引入“两高一城际、一快一预留”,两条高铁为广湛高铁、珠肇(深南)高铁,“一城际”为肇顺南城际,“一快线”为佛山地铁9号线及“一预留线”。
 
项目最新动态:3月28日,国铁集团鉴定中心在北京组织举行广湛高铁珠三角纽带机场段规划方案研讨会。听取铁二院关于广湛高铁机场段规划方案、铁四院关于珠肇高铁机场段及广东省修建规划院关于珠三角纽带机场规划作业的汇报,与会各方从建造工期、规划边界条件、严重方案比选、运送组织、出资操控等方面进行了详细讨论,为按期获得该段初步规划批复打好根底。
 
济滨高铁滨州段
 
项目最新动态:4月7日-8日,滨州市交通运送作业服务中心依据局党组安排部署,依照省交通运送厅和山东铁投总体要求,协同滨城区、惠民县战胜新冠肺炎疫情带来的困难,提早12天完结了济滨高铁滨州段勘察定界外业测绘作业,标志着济滨高铁滨州段先期工程征地作业中首项使命——外业测绘圆满完结。
 
下一步,滨州市交通运送部分将指导滨城区、惠民县出具提报勘察定界图及清点评价陈述,为先行用地土地组卷上报供给要素支撑,在先行用地批复后,当即组织开展地上附着物清理作业,为施工单位出场施工发明杰出的当地环境,顺畅保障项目先期工程开工建造。
 
兰张三四线铁路武张段
 
项目最新动态:2022年4月初,甘肃铁投集团组织对可研陈述进行修编完善,向国铁集团报送了兰张三四线铁路武张段社会稳定风险评价定见,办理了省级规划选址、用地预审初审及公示,项目已列入国铁集团2022年储藏开工方案。
 
宁滁蚌城际铁路
 
有网友通过人民网“领导留言板”留言,咨询淮南-定远-滁州城际铁路规划状况,安徽省发改委回复称:
 
现在,淮南地区旅客可通过已建商合杭高铁、合蚌高铁、合宁铁路,或在蚌埠南站联接换乘京沪高铁、在合肥南站联接换乘合宁铁路等方法,完结与长三角地区的高铁通达。
 
一起,蚌埠—滁州—南京城际铁路已归入国家“十四五”铁路开展规划,将进一步完善我省皖北地区与长三角的快速铁路通道。
 
您提出的淮南—定远—滁州城际铁路,现在没有归入国家相关规划,省开展变革委将在相关规划编制过程中,结合铁路网布局、旅客运送需求、纽带建造条件等因素,对其建造必要性和可行性仔细证明研究。
 
安徽省中长期铁路网规划图(部分)
 
平庆铁路
 
平庆铁路依照双线160公里/小时规划标准,正在修正完善可研陈述,项目已获得省发改委社会稳定风险评价定见,自然资源部已批复用地预审,定测作业已悉数完结,初步规划文件初稿已完结,待检查,项目已列入国铁集团2022年勘察规划方案储藏项目。
 
定平铁路
 
项目最新动态:定平铁路依照双线160公里/小时规划标准正在修正完善可研陈述。
 
海过分江通道工程(公路部分)定平铁路
 
项目最新动态:2022年4月初,海过分江通道工程(公路部分)工程可行性研究陈述获得江苏省发改委批复。海过分江通道方案2022年末前开工建造,地道建造总工期约72个月。此次工可批复范围为公路部分。工可获得省发改委批复后,将继续加速推进初步规划、规划专题、施工图规划。
 
通道衔接南通海门区和苏州太仓、常熟,布设两条公路、一条铁路,是长江段首个公铁两用的地道,海过分江通道作为一般高速与如通苏湖城际铁路重要的过江设备,其建造对完善区域综合交通网络、补齐过江出行短板具有重要意义,建成后将推进构建综合立体交通走廊,有力推进长三角区域一体化开展。
 
渝万高铁
 
渝万高铁自重庆纽带引出,沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州,全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北等5座车站,全线正线长度252km,规划时速350km/h。桥梁136座,长67.7km,地道82座,长154.9km,桥隧合计222.6km,桥隧比88.2%,建造工期54个月。石沱长江大桥为公铁合建斜拉桥,桥长1418米,最大单跨跨径532米。本项目剩余钻探量约102778米(含根底站房钻探作业量)。
 
项目最新动态:现已发布勘察规划中标,离开工不远了。
 
绵遂内铁路
 
绵阳至遂宁至内江铁路坐落四川省东部地区,起于绵阳市,经遂宁市、资阳市(安岳县)至内江市。依据规划,绵遂内铁路起于成兰铁路安州站,经绵阳南、芦溪、三台、金华镇、射洪、遂宁高新、安居、安岳、双桥站,止于成渝高铁内江北站与内自泸铁路顺接。本项目的主要建造内容包含:绵阳至内江新建正线约310.19公里(含绵阳至安州段38.0公里);联络线约71.87公里和动车段、停车场等相关工程。本项目出资预预算总额为603.21亿元。
 
项目最新动态:现已发布可行性研究技术检查中标。
 
深圳至南宁高铁
 
南宁至深圳高铁是广西全面融入粤港澳区建造一号根底设备工程,线路全长628.8公里,近期新建南宁至江门段约529.68公里(江门至深圳段利用在建深江铁路),出资909.09亿元,其间,广西段长303.53公里,出资440.47亿元,广东段长226.15公里,出资456.62亿元。
 
项目最新动态:4月20日,广东省铁路建造出资集团有限公司发布了《新建深圳至南宁高铁珠三角纽带机场至省界段项目勘察规划投标公告》,项目即将进入初步规划和施工图规划相关阶段,有望在年末前正式开工建造。
 
新建深圳至南宁高铁珠三角纽带机场至省界段项目坐落广东省境内,线路东端起自珠三角纽带机场站(不含),西端终至粤桂省界,与南宁至深圳铁路广西境内区段联接,新建正线全长141.869公里,规划速度350公里每小时,出资预算约268亿元。
 
京九高铁阜阳至黄冈段
 
4月19日,淮滨县交通运送局回复了网友关于京九高铁淮滨设站的留言,概况如下:
 
关于京九高铁经过淮滨是否设站问题,经交通运送部分多方了解,依据高铁规划相关要求,高铁线路经过的县市都设站。经中铁第四规划院证实,京九高铁已归入“十四五”国家战略规划,方案2022年完结工可批阅。拟方案于2022年4月份进行(预可研)现场调研和勘察,现在因为新冠疫情原因撤销,详细现场调研和勘察的时刻另行告诉。详细详细设站事宜,要经京九高铁规划规划确认。
 
沪通铁路二期上海段
 
4月19日,《新建上海至南通铁路太仓至四团段(上海境内)选线及相关设备专项规划调整收购公告》发布。本次规划调整阶段为沪通铁路二期上海境内与北沿江高铁并行段,该段以及上海东站段估计年末前开工建造。沪通铁路二期剩余阶段已于今年3月底发动施工投标。
 
沪通铁路是沿海铁路通道的重要组成部分,长三角城际铁路网的重要组成部分,并作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道。主要承当上海、苏南与苏北地区城际旅客交流,统筹中长途旅客并服务上海港及东部地区货物运送的铁路通道。沪通铁路太仓至四团段线路(简称沪通二期),北起上海至南通铁路太仓站(不含),南至浦东铁路四团站(不含)(DK100+996.696~DK218+906.52段),新建线路修建长度106.785公里,运营长度111.368公里。正线共设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预留曹路、惠南2座车站。
 
铁路等级:I级,正线数目:双线,规划时速:200公里/小时,部分限速,建造期5年。一起新建外高桥铁路集装箱作业站、外高桥港区支线,全长共16.681公里;及相关工程:
 
1、太仓站沪通场至浦东方向联络线上下行共6.431公里,
 
2、徐行至太仓南联络线上下行共5.018公里,
 
3、太仓南至陆家浜(含新陆家浜站)13.316公里。
 
其间,先开段为吴淞口长江地道越江段及外高桥集装箱作业站站前工程。
 
与沪渝蓉高铁并行和叠拼段为:徐行站(不含)至上海宝山站(含)(DK126+111~DK140+700段)工程,以及上海东站站房相关工程(终究按相关批复定见承当出资)。本项目初步规划批复总概算按348.5022亿元操控,其间上海境内为322.6222亿元(含先开段)。
 
瑞金至梅州铁路
 
4月20日,《新建瑞金至梅州铁路(江西段)施工图审阅投标公告》发布,施工图审阅完结即具备施工投标条件。瑞梅铁路初步规划已于4月16日通过国铁集团检查,估计下半年将正式开工建造。
 
(本文来自21sun工程机械商贸网)
 
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