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上市一年多,快递行业如何看待黄河X7这款车?
2022-04-28  来源:中国起重机械网  人气: 5226
 我国重汽新黄河X7已经上市一年多,路上遇见的黄河X7也越来越多。几次与黄河X7擦肩而过,我都会揣摩:是哪些客户在收购这款货车,黄河X7用起来的实在体会又是怎么呢?

十分幸运,最近咱们走访到一家物流企业,他们的黄河X7牵引车正在运营。通过与车队上下深入触摸,咱们可以感受到他们对黄河X7发自内心的信任和推重。

相信重汽品质,敢做吃螃蟹的人

玉祥轿车运输有限公司是一家专心于快递快运业务的物流企业,旗下持有多个品牌的车辆资源,运营线路掩盖整个长三角和珠三角区域。负责人王玉祥先生是我国重汽品牌的忠诚粉丝,车队里先后收购过20多辆豪沃系列牵引车,从老板到司机对重汽曼技能的点评都很高。

新黄河X7刚一上市,王总就对这款车产生了极大的爱好,2021年12月车队尝试购入一辆黄河X76X4牵引车,运营一个月后尝到了甜头,抓住时机又提了一辆4X2牵引车。

现在这两辆黄河X7牵引车主要跑安徽——江苏——广东线路,累计路程都已挨近5万公里,从可靠性、经济性、舒适性等方面考量,王总以为下手这款车是一个正确的选择。

要高效也要安全,我很挑车辆装备

快递物流和其他物流不同,既讲求时效,又对安全有很高的要求,因而他们对车辆装备十分挑剔。快递车辆严格卡时间,路上均匀时速比较高,这两辆黄河X7都搭载重汽曼技能13L大马力发动机,一个是570马力,一个是530马力,配合2.71小速比后桥,在高速巡航时可以确保较高的经济时速。

从合肥到广州1300公里,一个司机走走停停要开二十多个小时,这对司机的膂力和精力都是十分大的考验。幸而这两款黄河X7都装备了重汽自主研发的HW16-WY主动变速箱,AMT逻辑清晰换挡平顺,帮驾驶员节省了很多膂力,这也让其他车的驾驶员很是眼红。

与AMT调配的还有一个亮点,那便是黄河X7装备的液力缓速器。有了液力缓速器的加持,司机在崎岖路段可以削减制动频率,保持较高的安全速度下坡,既确保了安全又提高了时效。

除此之外,这两辆黄河X7都是气囊悬挂,自重轻减震作用好,可以最大程度的确保货品的安全。

子弹头很省油,第一眼就看中它

第一次见到黄河X7时,王总就被这种子弹头造型所震撼,当时就萌生要买的激动。这种大倾角流线型驾驶室的风阻系数极低,再配合顶导流罩、侧扰流板、底盘侧裙板和前下导风板,完美适配快递快运的厢式挂车。

司机很傲娇地对咱们说“黄河X7开起来很爽,不只省力又省油,在路上的回头率也特别高,平时在服务区经常有人围着摄影、搭讪,乃至还想上车上来体会一番,真不愧是我国最高端的重卡,开起来特别有面。”

黄河X7的动力装备十分适合快递快运物流,大马力发动机加小速比后桥,再配上高效智能的重汽S-AMT16挡变速箱,黄河X7的油耗表现十分有优势。从合肥到广州往复2600公里,车货总重40吨,黄河X7的均匀油耗保持在百公里28L左右,来回一趟能比同类车型节省100L燃油。

作为车队的运营负责人,王总最在乎的便是油耗表现,百公里多烧一升油,往复2600公里累积起来便是一个肉疼的数字。如果按每月往复5-6趟核算,黄河X7一个月省下的燃油费用便是一个很大的数字。尤其在本年国内疫情叠加国外俄乌冲突,柴油价格一路飙涨的状况下,这两辆黄河X7仍然能确保每趟运营利润,协助车队缓解了不少的运营压力。

内饰奢华空间大,司机坚实后盾

关于司机来说,最满意的是黄河X7很舒畅,不只开着舒畅,坐着躺着用着都很舒畅。

黄河X7选用全新的内饰规划,双液晶大屏、多功能方向盘、电子手刹、无忧换挡等装备十分具有科技感,全体风格和做工质感都是超一流水平。用王总的话来讲,重汽黄河在内饰奢华程度上已经超越了任何一款高端车型。

得益于黄河的半长头规划,X7的内部空间十分大,上下卧铺很宽。主驾的气囊座椅带通风加热功能,关于一千多公里的单驾司机来说,这一点真的是太体贴了。除了座椅和卧铺,平地板驾驶室中间很宽敞,给司机保留了餐饮和文娱空间。

本年全国疫情此伏彼起,公路货运物流被严峻干扰:服务区封闭、车门贴封条,排长队上下高速的现象屡见不鲜,货车司机大部分时间都被逼困在驾驶室里面。

驾驶员苏师傅跟咱们倾诉,这几全国高速排队时间长达10小时,多亏了黄河X7空间足够大,还标配一个大容量车载冰箱。虽然中途下不了车,但在车里有吃有喝不冷不热,日子还算安逸;假设换了其他货车,真不知要多么辛苦。

搁以往年月静好时,黄河X7在王总眼里便是一辆好车。但在本年这个特别时期,它不只协助车队撑过油价危机,还协助司机渡过疫情封控,它便是一辆保命神车。王总曾不止一次慨叹,只需熬过这段特别时期,他一定要再多买几辆黄河X7。我国工程机械商贸网

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我国重汽新黄河X7

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