国道204大沽河桥梁工程是青岛蓝谷联接胶东国际机场快速通道的关键节点，也是现在国内最宽的公路单体特大桥梁。今年是国道204大沽河桥梁工程建造的攻坚年。现在，项目建造者们正铆足劲儿，全力奋战，3联9跨箱梁连续浇筑作业紧张有序进行中。

“现在到了啃硬骨头的关键阶段，咱们依照既定目标科学组织、倒排工期、挂图作战，提升公路桥梁建造质量，推动项目尽早通车。”国道204大沽河桥梁工程建造办主任吴净洁说，现在项目已累计完成全桥桩基的80%，承台、墩柱的51%，箱梁的12%，累计完成投资10.89亿元。
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依照计划，到今年底该工程将完成总量的70%，为2023年通车奠定根底。到时，青岛北部城区和胶东国际机场将完成快速联通，极大便利周边居民出行，更好服务区域经济发展。

交通是经济社会发展的“开路先锋”，交通根底设施建造是青岛市城市更新和城市建造三年攻坚举动的八大范畴之一。

4月21日，青岛市政府新闻办举行的发布会泄漏，依照城市更新和城市建造三年攻坚举动计划，2022年—2024年三年间，青岛市将集中攻坚严重交通建造项目21个。其中，公路项目9个、铁路项目4个、港口项目5个、枢纽项目2个、管道项目1个，概括为“94521”工程。

青岛市交通运输局副局长韩千钧介绍，《青岛市交通根底设施建造三年攻坚举动计划(2022-2024年)》依照“突出要点、强化统筹、变革立异、有序推动”的原则，以“补短板、疏瓶颈、强主干、优联接”为要点，适度超前实施交通根底设施建造。

韩千钧表示，青岛将加速构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的归纳立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化归纳交通运输系统，加速交通强国演示城市和国际性归纳交通枢纽城市建造。比方，公路方面，到2024年底，青岛市高速公路通车路程到达910公里，高速公路六车道及以上路程占比29%，基本建成“路网畅达、优质高效”的现代化公路系统。铁路方面，到2024年底，青岛市铁路经营路程到达687公里，与长三角、京津冀、胶东经济圈主要城市分别完成4小时、3小时、1小时直达，加速构建国家沿海铁路重要枢纽。港口方面，到2024年底，青岛港口出产泊位到达125个，年货物吞吐量6.6亿吨，集装箱吞吐量2500万标准箱，成为青岛市服务“一带一路”和“国内国际双循环”的重要支点，基本建成国际一流的海洋港口。

据悉，青岛市将依照“一项目一专班”的形式组建21个项目专班，详细担任项目推动。强化要素保证，将合理区分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级担任、多元筹资、标准高效”的投融资管理体制。根据疆土空间规划，统筹安排严重交通项目用地、用海等资源配置，依法依规加速项目批阅作业。立异提质增效，加速推动交通根底设施项目批阅前置要件处理作业，推行容缺受理形式，提高批阅效率、加速工程进度。来历：大众日报

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严重交通项目

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