新华网贵阳5月3日电(卢志佳)5月2日，由中铁十五集团三公司承建的剑黎高速项目八舟河纽带互通E匝道1号桥开端现浇箱梁浇筑，成为全线首个开端现浇箱梁施工的标段，标志着项目重难点工程获得突破性发展。

5月2日，中铁十五局集团剑黎高速公路项目建设者在八舟河纽带E匝道1号桥第三联现浇箱梁施工现场进行底板、腹板混凝土浇筑。新华网发(赵丹妮摄)

八舟河纽带位于剑黎高速道路终点，与三黎高速(已通车)穿插设置的十字形纽带，穿插点位往东顺接黎靖高速(在建)，形成通往湖南的大通道，是连接湘黔交通大动脉重要的一环。其间E匝道1号桥全长513.5m，共有现浇箱梁4联，钢箱梁3联。本次浇筑的第三联现浇箱梁总长133.5m，宽10.5m，桥梁高36.4m，规划方量1088.3m³，是标段长度最长、高度最高、预应力体系最复杂、混凝土浇筑方量最大的一联现浇箱梁。

剑黎高速公路八舟河纽带E匝道1号桥第三联现浇箱梁施工现场概貌。新华网发(赵丹妮摄)

“该桥三次跨G242国道、黎靖和三黎高速公路，施工和谐难度大、交通安全危险较高。同时纽带内多座桥梁，施工密布、施工组织难度大、工期长，是标段的控制性工程。”项目总工柴永幸介绍道。

为确保节点方针的顺畅完成，项目部精心部署，屡次优化方案，克服山区地形高差大、桥梁高度高、施工场所狭窄、地基处理难度大等困难，采用梁柱式钢管贝雷梁支架施工。首联现浇箱梁的顺畅浇筑，为后续同类施工提供了必定的实测数据与施工经历，打响了项目关键线路重大节点获得阶段性成果的“第一枪”。

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