近来，据韩国媒体报道，韩国2021年销售额500强企业排名发生变化，LG新动力从2020年第343名敏捷飙升299位，位列第44名。

LG新动力排名快速添加的反面，是电动汽车以及其所需的圆柱形电池的微弱需求，和需求为其公司带来的巨大收益。
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LG新动力此前财务数据闪现，2021年，LG新动力全年营收为17.85万亿韩元，同比添加42%;运营赢利为7685亿韩元，运营赢利率为4.3%。LG新动力还认为，如果没有通用汽车召回雪佛兰Bolt电池、储能系统的电池召回等一次性要素，LG新动力的年营收将抵达16.86万亿韩元，运营赢利将抵达9179亿韩元，估量2022年营收将抵达19.2万亿韩元。

2020年12月，LG新动力于从LG化学分拆出来，开端独立展开。本年1月底，1月27日，LG新动力在韩国证券生意所挂牌上市，发行价每股30万亿韩元(约合1600元人民币)，开盘后LG新动力股价一路上涨99%至59.8万韩元，在韩国上市公司市值排行榜上，LG新动力仅次于三星电子。

从拆分到上市，仅一年多，而LG新动力的上市，无疑会对当下动力电池格局带来必定冲击。

自上市后，LG新动力不断加速产能布局，抢占海外试产。据美国媒体4月27日报道，LG新动力方案本年出资约7万亿韩元(约合人民币364.5亿元)，用于进步该公司在全球的电动汽车电池产能。还有音讯称，LG新动力方案在2025年前向其在韩国、波兰、美国和我国的电池工厂出资8.85万亿韩元，将产能进步近2倍，抵达400GWh。

与此同时，LG动力也在活跃布局储能领域。韩联社此前报道，LG新动力宣布正式收购日本电气股份有限公司(NEC)坐落美国的储能系统厂商NECEnergySolutions100%股份，并将为此新设法人“LG新动力Vertech”，进军储能系统集成市场。

LG方面表示，通过这笔生意，LG动力解决方案将加速其储能事务，并毕竟更好地为咱们的客户供给更全面的ess方案，以满意不断添加的需求。电池工业网

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