近日，深圳市轨道交通地铁16号线六和站A2-B2出入口矩形顶管工程顺畅始发。

六和站位于深汕公路与规划兴盛路交叉口东北侧飞西城市更新地块内，车站呈西北~东南向安置。

该车站A2-B2出入口地处深汕路，属于繁华商业地段，且地质状况复杂，底部为强风化花岗岩，上软下硬;同时坪山新区疾病防备控制中心位于A2出入口西北侧，距基坑仅5.57米;A2出入口贯穿深汕路主干道，车流量多、安全危险大、施工难度高。

A2出入口顶管通道总长45.4米，始发端埋深5.24米，投入1台D×h=6.92*4.92米矩形顶管机施工，由A2出入口往B2出入口顶推，接收端埋深5.34米。

矩形顶管机可以高度适应工程特点，进步施工功率，确保安全，加速工程进度，形成施工槽面。

选用弃壳施工方法可削减路面占用，不“抢夺”市民的出行空间，方便缓解交通压力。

顶管施工将在不影响地表交通的状况下，完结过街通道施工。

#为了更好地完结顶管推进，有关参建单位与业界专家屡次组织研讨评审会，对顶管适应性进行重复论证，最大限度地削减顶管施工对地面车辆通行和行人的影响。

#活跃组织相关会议商讨应对方案，协调施工前各种定见，为顶管顺畅顶进施工保驾护航。

六和站顶管机的始发，为全线开通奠定了坚实基础。

16号线

将连接起龙岗、坪山片区

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2km，设站24座，其间换乘站10座，停车场、车辆段各1座。

最高设计时速为每小时80公里，选用DC1500V架空接触网供电，全自动运转模式。

到目前，16号线——

车站主体悉数完结;

车站设备安装基本完结，逐渐具有单机调试条件;

车站公共区装修正全面开展;

附属及出入口施工正在有序推进。

(来历：深圳市轨道交通)

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轨道交通

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