2019年初，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，太原局集团公司着手安排开展“新一代重载组合列车无线同步控制体系研究与使用”攻关。这个重担落在了于永生团队的肩上。
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于永生带领团队依照先易后难、分阶段施行的战略，先后完成了自主化同步控制体系技能方案证明与评定、样机研发、机车改装、试验方案评定等作业。2019年9月，于永生及团队依照技能试验纲要，开端对19大项、37小项、200余个环节逐一进行测验。

从事使用技能研究多年的于永生以为，铁路科研人员的价值有必要以现场需求为导向。2021年1月，瓦日线出现重载列车通过长大地道时“列车管压力反常动摇”现象。为快速解决这一危及行车安全的问题，于永生一头扎进瓦日线展开调研，详细记录列车运转过程中的各项数据，逐一分析排查或许导致反常的3种要素，终究找到了引发“列车管压力反常动摇”现象的病根——地道内外环境温度改变，并据此提出针对性整改措施，有用消除了安全隐患。

多年来，于永生主持或参加了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果，在保障铁路运输安全中发挥着重要作用。见道网

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