厦门轨迹交通2、3号线为国内首批跨海地铁地道，穿越地质极为杂乱，面临水压高、腐蚀性强、掘进速度慢、刀具磨损快、更换难、海底冻结法修筑联络通道等很多难题。由厦门轨迹建造展开集团有限公司、中铁第四勘察规划院集团有限公司、盾构及掘进技能国家重点实验室、西南交通大学、南京水利科学研究院、同济大学、中铁十四局集团有限公司组建研发团队，针对海底地道这一世界性难题，进行了深入研究，通过理论剖析、模拟计算、现场实践、软件开发和监测平台研发等手法，在结构选型及抗震规划、耐久性规划、盾构机配置、刀具磨损精准预测、海底带压进仓技能、海底冻结法建筑联络通道技能、长期健康监测点评等方面取得了一系列创新性成果，授权专利31项(其中发明专利18项)、软件著作权1项、出版专著1部、工法1项，创新成果的使用形成了厦门过海地道结构及耐久性规划标准、提高了土岩复合地层和杂乱困难条件下长距离穿海盾构地道建筑技能水平、填补了海底联络通道冻结施工的技能空白、形成了建养一体的长期健康点评体系，取得了海底盾构地道技能的重要跨越，对轨迹交通跨海地道工程的建造起到了重要的示范作用。

 

点评委员会专家听取了项目组的汇报，审理了相关材料，经质询讨论和评议，点评委员会一致认为，该项目科技成果总体上到达国际先进水平，在施工关键技能及使用上到达国际领先水平。

 

(来源：厦门轨迹交通集团)

 

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地铁盾构地道

 

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