5月17日，在西安市长安区大峪口西康高铁秦岭太兴山地道进口施工现场，钢筋碰撞声、电焊声、洒水车轰鸣声相互交织，三臂拱架装置台车、三臂凿岩台车、挖掘机等大型机械“严阵以待”。洞外，地道进口衬砌台车直立，十多名工人在车上施工作业;洞内，照明灯摆放成行，“全副武装”的工人凿岩碎石，渣土车有序进出。

 

“地道进口右线已掘进400多米，左线掘进300多米。”在施工现场安排工人施工的刘海林说，“咱们去年9月出场施工，受疫情影响，现在的进度比计划进度稍有滞后。”

 

西康高铁秦岭太兴山地道是西康高铁全线第一个地道，全长18.831千米，由中铁三局集团有限公司承建。全隧四个工区，刘海林担任一工区——地道进口工区长。“咱们加大人力、物力投入，一线工人由100多名增加至220多名，24小时轮班作业，抢抓施工黄金期，全力把疫情耽搁的工期赶回来，保证西康高铁如期建成通车。”刘海林说。

 

西康高铁是我省重点建造项目，新建正线长约171千米，规划时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，进入少陵塬，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划的健康西站，建造工期预计5年。全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、健康西6个车站，除西安东站及健康西站外，其余车站均为高架站。

 

作为继西成高铁后第二条穿越秦岭的高铁，西康高铁全线有大中桥梁26座、地道20座，桥隧比高达94.4%。其间，10公里以上特长地道4座，秦岭太兴山地道是全线的重点控制性工程。

 

自2021年6月29日西康高铁正式开工建造以来，陕西各地各有关部门积极协调推进，着力破难点疏堵点，不断细化完善财政、金融、用地、环保等配套措施，加大资源要素保证力度，切实推进项目高质高效建造。项目建造单位西成客专陕西公司迅速安排各参建单位出场施工，各参建单位锚定目标、倒排工期、挂图作战，想方设法克服疫情带来的影响，抛弃春节、清明节及“五一”等节假日，加快施工建造。

 

截至现在，西康高铁全线113个工点已有75个工点开工。全线20座地道已开工建造19座，其间，正洞累计完结8057.6米，占规划的5.68%;辅佐坑道28个(含疏散通道)，累计完结13287.9米，占规划的52.65%。全线26座大中桥梁已开工建造15座，累计完结桩基1079根、承台46个、墩身40个、现浇梁3孔(现浇支架)。全线路基工程已开工5处。

 

“西康高铁建成通车后，西安至健康的铁路列车运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。”健康市政协副主席、市开展改革委主任陶柏林说，“健康到西安、重庆、成都等城市的时空间隔大幅缩短，将推进健康更好地融入关中平原和成渝两大城市群建造，加快构建新开展格局。可以说，西康高铁是健康敞开开展的兴市之路，是健康追赶超越的希望之路。”

 

交通是经济开展的“先行官”。作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，陕西“米”字形高铁网南北主干道，西康高铁建成后将与康渝高铁共同构成直通西部的快速客运大通道，进一步完善国家综合交通运输网络，贯穿关中平原与秦巴山区、联通关中平原城市群与成渝城市群、接通黄河流域与长江经济带，提高陕西综合纽带功能，促进全省协调联动开展。(来源：陕西日报记者杨晓梅)

 

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