今年以来，在省委省政府高度重视下，全省铁路部门紧盯目标使命，从施工安排推动、工程线运送、资源保证等方面全力加快各建造项目进展。1-4月全省完结铁路基本建造投资16.03亿元。大瑞铁路、丽香铁路、弥蒙铁路等要点工程取得新突破。
大瑞铁路全长330公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，全线建成通车后，昆明至保山仅需3小时、至瑞丽6小时左右，对促进沿线少数民族地区经济社会发展，助力乡村振兴和民族团结前进，服务“一带一路”建造具有重要意义。
云桂铁路云南公司大瑞指挥部副指挥长温兴明介绍，今年以来，云桂铁路云南公司狠抓项目建造资金保证、资源配置和施工安排执行，在大瑞铁路全线以劳动竞赛活动促项目建造，形成了稠密的攻坚决战氛围，闯出了来之不易的大瑞铁路建造加速度。
截至5月20日，大瑞铁路大保段站前桥梁、地道、路基工程已完结，站后接触网、变配电、通讯信号、信息工程正在收尾，站房、生产生活房子已完结。首要剩下轨迹精调75.2公里，道岔精调剩下54组，站后四电工程剩下5%。大瑞铁路大保段将于年内注册运转。
丽香铁路是国家“十三五”规划和中长期铁路网规划建造的要点项目，是滇藏铁路的重要组成部分。丽香铁路全长139.7公里，为国家I级单线电气化铁路，设计时速120公里，全线设13个车站，新建桥梁34座，地道20座，桥隧总长达101.77公里，占全线总长73.4%。该线路从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途经高原雪山地区，山峦纵横，地形险峻，是我国现在在建施工难度较大的铁路项目。
经过8年的艰苦奋战，现在项目建造进入攻坚冲刺阶段。现在，全线桥梁、路基已完结，架梁剩下55孔，长轨铺设完结24.9%，接触网完结40%，变电完结52%，电力完结32%，通讯、信息完结53%，信号完结19%，站房拉市海、小中甸已基本完结，香格里拉站房装饰装修完结95%，生产生活房子完结90%。地道首要剩下哈巴雪山地道正在施工。
近来，弥蒙高铁最终一座牵引变电所——雨过铺220千伏牵引变电所一次受电成功，标志着弥蒙高铁3座牵引变电所全部受电发动。在牵引变电所施工建造中，滇南铁路建造指挥部安排中铁电气化局等单位立异采用建模技术，优化细部工艺，强化训练交底，一致技术标准、一致作业流程、一致进程控制、一致工艺标准，为变电所顺利受电发动、全线联调联试和今年建成注册运营奠定了基础。作为连接南昆客专、昆玉河铁路的重要铁路干线，弥蒙铁路建成通车后，昆明至蒙自2小时内可抵达，该线路也将成为滇中、滇东南两大城市群间的快捷旅客运送通道。
中国铁路昆明局集团相关负责人介绍，依照国铁集团和云南省委省政府的布置，下一步，云南铁路将杰出补短板、强弱项、重配套，集中力量开展攻关，科学有序、安全优质推动铁路“建网提速”工程建造。(来历：云南网记者胡晓蓉)
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铁路要点工程项目建造
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云南铁路重点工程项目建设快速推进
2022-05-26 来源：中国起重机械网 人气: 3488
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