5月30日上午，伴随着成槽机的轰鸣声，宁波轨道交通8号线一期迎来第6个站点——丽园北路站开工。今年来，宁波轨道交通加速7号线、8号线一期施工投标进程，在已完成10个站点开工的基础上，6月底前还将新增开工站点5个。

想方设法开工提速

“抢回”疫情丢失时刻20天

丽园北路站坐落海曙联丰路与丽园路交叉口。开工首日，小编在丽园北路站看到，现场数十辆机械设备有序作业，百余工人汗流浃背，正在展开地连墙成槽施工，标志着车站主体围护结构施工正式开始。

为加速推动项目建造，宁波轨道交通围绕盯人盯事盯节点，超常规谋划土地报批、征地拆迁、合同投标、交通导改、管线搬迁等工程要素保证。受疫情影响，丽园北路站交通导改时刻由3月31日推延至4月19日。为了将受疫情影响的时刻“抢”回来，项目部积极优化施工方案，调整施工安排，对照年度方针，经过不断加大人员、设备、资料投入，提升施工效率，仅用两天时刻完成交通导改，较本来拟定节点提早3天。临建搭设、美化搬迁、管线改迁等开工前期准备工作由原先的60天缩短至40天，在原方案节点5月30日按期开工。

据介绍，该标段丽园北路站和丽园南路站两个车站有现场管理人员和施工工人300人左右，后期将陆续添加劳动力，高峰期将投入800人左右，加速推动项目建造。

主意设法大干提效

地连墙力求提早30天竣工

随后，咱们来到已于5月1日开工的丽园南路站。该站坐落丽园南路与气象路交叉口，是2号线和8号线换乘站。

小编在现场看到，为克服困难构成大干快上的良好局势，项目部想方设法大干提效。优化安排施工，将重载便道移至基坑内，有用解决机械设备摆放，满意接连施工要求;调整施工工序，添加两台水泵对污水进行强排，解决了地下管线对地连墙施工的影响，保证导墙接连施工。一起，加强施工工艺创新，选用新式泥浆管暗埋新工艺，不仅保证泥浆快速、稳定、接连的供给，节省多次接管、挪管的施工时刻。

项目施工负责人慨叹：“开工后，项目部就树立起步即冲刺，局面即决战的建造理念。经过添加成槽机、钢筋笼焊接渠道等设备的投入，人员设备轮流上，施工作业24小时不停歇，完成三天两幅地连墙的施工方针。现在，共完成地下接连墙20幅，力求提早30天，在8月中旬前后完成地连墙施工。”

超常规力度狠抓重大项目建造

6月底前还将新开工5个站点

超常规的干，超力度的抓。推动重大项目建造是扩出资、稳增加的“压舱石”。宁波轨道交通依照新建项目开工能早则早、能快则快的方针，超力度抓建造促出资。

截至现在，地铁7号线已完成民安东路站结构封顶，福民公园站结构封底，镇海大道(慈海)站、贵驷站、康宁区间盾构工作井围护结构施工。8号线一期洪大道站基坑开挖，云飞路站、丽园北路站、丽园南路站、明州医院站、南部商务区站、庙明区间盾构工作井围护结构施工。据方案，6月底前7、8号线在已完成10个站点开工的基础上，还将新增开工站点5个，分别是7号线北明程路站、康桥南路站、宝轴西路站、金华路站，8号线一期天宫庄园站。

一起，针对2号线二期后通段、3号线二期等续建项目，宁波轨道交通防疫出产两手抓，紧盯工程进度，加强人员安排、物资保证、工序优化，要害节点24小时不间断作业，多个项目迎来新打破。5月19日2号线二期后通段提早12天完成“电通”，为年内注册运营奠定基础;5月20日4号线延伸世界会议中心站提早完成结构封顶;5月31日完成3号线二期兴梅区间双线盾构贯穿。

(来源：宁波轨道交通)

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