乘风而上扩产新能源参观车
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宁运权已在贵阳待了多半个月。他说：“6月要100台新能源参观车，很着急，之前由于疫情，我一向不能与出产商确定个性化的解决方案。”

宁运权是菲律宾一家客运车辆经销商的中国代表，最近忙着与贵州忠辉车辆制作有限公司对接相关事务。

忠辉公司位于贵阳市花溪区，之前首要出产客车零部件，2009年开始向新能源参观车辆制作转型升级。在新能源“风口”和科研技能推动下，快速成为国内头部参观车品牌制作商。在北京奥体中心、冬奥会各场馆均有忠辉新能源参观车的身影，并打开了欧美、中东、东南亚等地区市场。

5月29日，走进忠辉公司制品区，记者看到，参观小火车、老爷车、卡通车、垃圾清运车、核酸采样车等20多种品类上百台车正在进行调试，将陆续发往全国各地。

“这台是海南一景区为迎候‘六一’儿童节定制的，可以拉70多个人，每台70万元。”公司总经理王有隆指着一款大象车头的参观小火车介绍，“单一的产品加工对下流依赖性大、风险性高，特别近几年十分突出，转型做全产业链是企业发展到必定阶段需求考虑的。”

适应市场需求，建强研制团队是忠辉公司转型成功的关键。现在，忠辉公司已获20多项专利。

从消费需求来看，参观车型的产销旺季均在节假日前。4月，公司为赶制“五一”黄金周的一批订单满负荷出产，但产能远远不能满足市场需求。

“订单很多，但不敢接。”王有隆以公司为山地景区量身定制的新车型为例介绍，该车型爬坡动力强劲，且较一般车型节能10%，备受市场喜爱，但受资金流等多种要素限制，迟迟不能扩大出产。“2021年公司产量仅增加10%。”他惋惜地说。

好在起色呈现。去年，贵州省出台《贵州省新能源汽车产业“十四五”发展规划》，明确要示范引领扩大消费应用规划，在公务用车、公交、出租、环卫、通勤和旅行景区、物流配送，短途运输、城建物流、矿场等范畴提高新能源汽车占比。现在，在贵阳经开区支持下，忠辉新厂区一期工程即将投入使用，后续还将建造二期与三期工程，以解决产能缺乏问题。

“新能源车市场销售量逐年增加，发展势头杰出。同时，政府对新能源车和绿色出行有着明晰的要求与布置。作为出产制作企业，咱们将在产品研制上下功夫，不断提高市场竞争力，为擦亮‘贵州造’品牌贡献力量。”王有隆说。(来源：贵州日报记者方亚丽)

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