黄家沟地道是重遵扩容工程项目的控制性工程，位于贵州省遵义市桐梓县松坎镇和新站镇交界处，地道全线长(双幅)10540米，左幅长5265米，右幅长5275米，设计标准为双向六车道。地道穿越断层破碎带、岩溶及岩溶水、煤层和采空区等不良地质和特别地质，存在煤与瓦斯突出、突泥突水等安全危险，这对于建造者来说无疑是一项高难度的挑战。

“施工中，地道内部存在甲烷和硫化氢、二氧化碳、一氧化碳等有毒有害气体，可谓‘五毒俱全’。其间Ⅳ、Ⅴ级围岩段落长度比例高达75%、瓦斯浓度高达4%-7%、涌水量最高达9720立方米/小时，这在贵州的高速公路地道建造中极为稀有。”中交路桥建造有限公司重遵扩容工程T3标项目副经理刘磊说。

“作为T3合同段承建方，针对黄家沟地道‘大’——开挖断面大、涌水量大;‘高’——瓦斯压力高、安全危险高;‘反’——反坡施工等工程技术难点，咱们进行了精细化的安全管理。”中交路桥建造有限公司重遵扩容工程T3标项目负责人曹安告知记者，高瓦斯地道施工，专业性强，分工巧，特别工种多，为此制定了针对每个工艺工序及每个岗位的规章制度，建立健全安全管理制度37项，其间瓦斯相关制度22项，并严格按照制度执行。

值得一提的是，黄家沟地道左洞在遵义往重庆方向的掘进进程中归于下坡地道，地道出水点到洞口的间隔有2700多米，不利于施工排水。“地道出水点到洞口的垂直落差到达54米。相当于18层楼的高度。”曹安打了个比方，在黄家沟地道里，水往高处流。为把涌水抽到洞外，施工人员暂时设置了三级排水提升泵站，相比一般地道施工只需两三台抽水泵，这个地道足足投入9台抽水泵24小时昼夜不停抽水，且每小时抽水的功率是一般地道的50多倍。

不仅如此，建造进程中，重遵扩容项目办一直把“贵州高速前锋”演示型工程创立为目标，坚持“平安工地”“质量工程”理念，面对施工中的要点、难点问题，高度重视，精心组织，不断改进和优化计划，强化进程管控，战胜种种不利因素，有效处理了各种施工难题，确保了地道开挖各个环节的有序推动。

贵州高速集团重遵扩容项目办副主任柴勇介绍，黄家沟地道是重遵扩容项目剩余的两个控制性节点工程之一，左洞的顺利贯穿，对右洞的掘进作业供给了有利的通风和排水条件，对项目下一阶段的路面施工供给了方便的运送通道，黄家沟地道全体预计将于今年8月底贯穿。

今天，跟着黄家沟地道左洞贯穿，间隔全线贯穿又进一步!到现在，重遵扩容工程项目整体形象进展97%，投资进展96%。当下，全线工程快马加鞭地建造，将有助于2023年重尊扩容项目全线通车，通车后重庆到遵义的通车时刻将由三个小时缩短到两个小时，将大大改善现在重遵高速车流量大、路况差等现状。

布景连接：新国发2号文件提出要畅通对内对外开放通道，稳固提升贵州在西部陆海新通道中的位置，加速主通道建造。其间，要加速兰海等国家高速公路繁忙路段扩容改造，积极开展与周边省份公路通道项目建造，加速打通省际瓶颈路段。兰海国家高速重庆至遵义段(贵州境)扩容工程正归于文件中提到的建造项目，全长118.918公里，是我国西部地区经重庆、遵义、贵阳至珠三角腹地、西南出海口的最快捷运送通道，对完善国家及贵州省高速公路网布局，进步瓶颈路段通行能力和交通运送安全，推动沿线区域经济社会又好又快开展具有重要意义。(来历：天眼新闻记者刘力维)

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