6月6日，粤港澳大湾区重点交通基础设施项目广州白云火车站约4000吨的钢结构花瓣组装工程结束，“木棉花开”的全体外观雏形正式闪现。
据中铁建工广州白云站项目负责人介绍，白云站站房一期钢结构花瓣归于格构式变径斜柱结构，由12榀飘带花瓣、15榀内花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣组成，其间飘带花瓣高15米，最大悬挑10米;内花瓣高15米，最大悬挑15米;外花瓣单榀高19米，最大悬挑28米。体量大、节点多、悬挑远是白云站钢结构花瓣的主要特点，高空作业风险大、特别环境作业规模广、各专业穿插作业多、挨近既有线施工防护要求高，是此项节点工程的重难点。
差异于本年3月18日的屋盖全体进步技能，此次的表里花瓣组装采用的是吊装装置技能，项目团队专门编制了《花瓣暂时支撑设置专项方案》和《钢结构现场交通组织专项方案》，从首件样板花瓣验收效果、到表里花瓣全体拼接竣工，从嵌补杆件焊接结束，到暂时支撑装置撤场，多项严峻节点“期到既成”，多项要害工序“成时必精”。
广州白云站是全国“十三五”铁路规划中的重要项目，是粤港澳大湾区的重点工程，是按照“轨道上的大湾区”建设理念打造的一座世界级现代归纳交通枢纽特大型火车站，该项目建成后将接受广州站和广州东站的全部普速客车，估计2023年底竣工。(记者/刘倩通讯员/王天水)来历：南方日报
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广州白云站钢结构
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