AdvancedCellEngineering(ACE)，作为下一代高能量密度电池技能的开发商和答应方，已向美国专利商标局提交了超大尺度(verylargeformat,VLF)电池的专利申请。专利申请代表该公司Magnus计划”的一个重要里程碑，ACE将在该计划中完结1米长的无模组(cell-to-pack)方形电池设计。这是ACE在过去六个月内的第四项专利申请。
VLF电池与ACE的专利先进LFP(磷酸铁锂)化学相结合，将使EV制造商可以制造出续航里程更大的车辆。与当今市场上现有的LFP产品比较，先进LFP在任何电池形状中都提供了更高的能量密度。VLF电池的高效的设计将使LFP电池完成更高的能量密度。
AdvancedCellEngineering总裁TimPoor说：“咱们一直致力于推动电动汽车电池市场向前开展。今日的LFP技能的能量密度约为160Wh/kg，而咱们取得专利的AdvancedLFP化学物质的能量密度高达200Wh/kg。新型1米VLF电池的独特架构将进一步进步能量密度——到达约250Wh/kg。ACE的技能将下降电池本钱并添加电动汽车续航里程——这对电动汽车制造商和驾驶员都很重要。
ACE的VLF电池将减小EV电池系统的尺度、重量和复杂性。今日的电动汽车包含数千个组装成多个模块的小电池，这些模块又组装成一个电池组。ACEVLF电池通过将80-100个1米的方形形电池直接集成到电池组中来消除对模块结构的需求，然后将电池组安装到车辆底盘中。专家估计该电芯设计将在2023年头取得答应。
◆◆为什么叫“刀片电池”◆◆
实际上，“刀片电池”是比亚迪最近对外宣传新一代磷酸铁锂电池的一个称号，其实就是比亚迪研发多年的“超级磷酸铁锂电池”，或许是厂家期望通过一个尖锐而相对具象化的称号，来取得更大的声量。
所谓“刀片电池”，实为比亚迪开发的长度大于0.6m的大电芯，通过阵列的方法排布在一起，就像“刀片”相同插入到电池包里边。一方面可进步动力电池包的空间利用率、添加能量密度;另一方面可以保证电芯具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。
而比较比亚迪此前的磷酸铁锂电池，“刀片电池”的晋级要点在于该电芯可完成无模组，直接集成为电池包(即CTP技能)，从而大幅提升集成功率。
但实际上，比亚迪并非首要运用CPT技能的厂商。作为全球装机量最大的动力电池制造商，宁德年代先于比亚迪运用了CPT技能。2019年9月，宁德年代在法兰克福车展中就对这一技能进行了展示。
全球规模来看，先后有特斯拉、宁德年代、比亚迪、蜂巢能源4家先后着手开发并宣布将量产CTP相关产品，无模组动力电池包正在成为干流技能道路。
▲传统三元锂电池组
所谓模组，就是将部分相关零部件构成一个模块，也可以理解为一个零部件总成的概念。在电池包这一范畴，将若干电芯、导电排、采样单元及一些必要的结构支撑部件集成在一起构成一个模块，也叫模组。
▲宁德年代CTP电池包
而CPT(celltopack)就是将电芯直接集成到电池包。由于省去了电池模组组装环节，电池包零部件数量减少40%，CTP电池包体积利用率进步了15%-20%，生产功率提升了50%，大幅下降动力电池的制造本钱。锂电派
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国外也有“刀片电池”了，比亚迪注意！
2022-06-08 来源：中国起重机械网 人气: 1597
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