青藏铁路西宁至格尔木段：线路全长759.78公里，此次提质工程对既有兰青线西宁至西宁西段、青藏线西宁西至格尔木段既有线路冻害、盐渍土病害等路基病害进行整治;对旅客发送量较大的湟源、海晏、乌兰、德令哈等中间站进行客运设备补强，并在海晏站新建客运站房、德令哈站扩建站房及配套设备;对西宁动车运用所进行适应性改造，满意动力集中型动车组检修作业;对沿线问题桥涵进行改造，并在现状线路基础上开行时速160公里的动力集中型动车组。
格尔木至拉萨段：线路全长1136.34公里，本次改造主要内容包含32处车站的126组50公斤/米正线道岔更换为60公斤/米道岔，配套施行信号系统、通信、电力、房建等改造工程。改造完成后将进一步提高设备设备质量，保证运送安全。
2006年7月1日，由铁一院总体勘测规划的青藏铁路全线正式通车。三代铁一院人在“生命禁区”世界屋脊上，克服常人不可思议的困难，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题，让钢铁巨龙前进雪域高原。作为我国铁路建造史上的丰碑，这举世瞩目的伟大工程，也孕育出了“应战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，并归入我国共产党人的精神谱系。
据悉，本次提质改造工程预计于2023年竣工，到时将进一步改善线路运营状态，提高运送安全性及客运服务功能。见道网
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青藏铁路全线改造
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