6月5日，阿拉善SEE第九届我国企业绿色契约论坛成功举行。本届论坛以“多元‘碳’索，创见未来”为主题，聚集全球气候变化及企业绿色行动，共同探究新形势下携手应对气候变化、创造绿色竞争力的途径。能链碳中和业务负责人、中检能链总经理翟宇博受邀参加此次论坛，与嘉宾共话应对气候变化的低碳实践。
交通碳减排要从“存量、增量”双向发力
关于交通范畴的碳减排，翟宇博共享了“存量化石动力减排、增量新动力替换”两条途径。在油和电这两个业务场景上，能链一直将技能、场景与商业模式立异相结合，继续为碳减排做出贡献。
针对存量商场，能链构建起掩盖全国的数字化加油网络，可认为用户提供更高效、快捷的加油服务，削减车辆在找油站过程中的空驶里程，然后下降燃油车辆碳排放。一起，能链还经过电子账单、不下车付出等数字化方式，在削减纸质账单消耗的一起，进一步提升车主补能体会。
在中游物流运送场景，能链旗下能程科技(能链物流)构建起全过程可视化的危化品供应链系统，完成运送车辆的长途叫号、异地排队、车队预定、GPS到场监控等一系列功用。可将原先6个小时的提油、装货时刻压缩到2个小时，大幅进步装货效率，削减车辆排队时未熄火干烧的情况，进而下降碳排放。
针对增量商场，能链经过促进充电基础设施合理布局，继续推进新动力轿车代替燃油车进程。能链旗下快电互联互通了国内大部分充电桩运营商，构建了掩盖全国的充电网络。它为用户带来“一键找桩、一键发动、一键付出”的痛快充电体会，进步车主运用新动力轿车的体会感和好感度，然后为新动力轿车代替按下“加快键”，助力碳减排。
让碳减排成为一项“全民行动”
削减碳排放不是某个职业或许某个企业的工作，而应该是全民行动。翟宇博表明，能链积极经过源头绿色化、场站绿色化、运用绿色化，推进动力补给场站以及车主参加到碳减排行动中来。
在场站端，能链能够帮助充电场站完成“源头绿色化”。能链上一年一共为充电站供应了1.34亿度左右的水电以及光伏电力，帮助充电场站用上“绿电”。在“场站绿色化”方面，能链能够帮场站建造屋顶光伏项目，利用光储充技能，解决场站自身的绿色动力消纳问题。
在用户端，能链建立了激励机制的完整闭环，从“运用绿色化”视点调集车主参加碳减排的积极性。能链已联合世界知名检测认证机构SGS、北京绿交所等专业机构，率先展开交通碳减排定量方法学研讨，并开发相关碳普惠使用。新动力车主经过快电App充电，就能够计算相对于传统燃油车行驶的减碳量，一起快电App还为每位车主建立了碳账户，获得的碳积分能够用来冲抵充电费用等。
在企业碳核对、零碳项目评价等方面，现在职业内存在核对成果不精确、包含不到位等现象。对此，翟宇博表明，能链已与我国检验认证集团建立合资公司——中检能链。中检能链针对油、电等动力品类，将在加油站、充电站等，以及碳中和与储能等交通动力全产业链，展开质量检测、星级鉴定和标准化认证服务，推进动力职业朝着安全、绿色、智能、数字化方向升级。
“能链期望，到2030年，能链的减排量将占该年道路交通动力碳排放的1.26%。”翟宇博表明，无论是在技能范畴，还是在场景、商业模式上，能链始终会坚持立异，与社会各方共同推进碳减排，“还给孩子们一片蓝天”。来源：新华网
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