近日，广州地铁清晰，推进一批地铁、城际铁路在年内开工建造。地铁方面，目前所有已批线路已开工，要完成年内开建一批地铁，须取得建造规划调整的批复。城际铁路方面，已批未建的大湾区城际包含：18号线往南延伸的南中珠城际、佛穗莞城际（原28号线）。
3条新线（段）都与8号线相关
今天，广东省发改委在回复公众咨询时表明，广州市已将城市轨道交通第三期建造规划调整稿报至省发改委，且省发改委已按程序上报国家发改委。后续，省市将共同争夺国家批复规划调整。详细项目及建造时序以国家批复为准。
建造规划调整的3条地铁新线（段）都与8号线相关。其间，第三期建造规划已批的8号线北延花都段（滘心-广州北站）将“一分为二”，一段为新的8号线北延段（滘心-江府），另一段拆解并延长为新的24号线（广州北站-纪念堂），二者在江府站换乘。另一条新线（段）为8号线东延段（万胜围-莲花）。
红线为建造规划调整线路
依据2020年9月规划调整环评公布的消息，8号线北延段长约9.4公里，设站4座，全地下线路；8号线北延段拆解线（即24号线）长约31.6公里，设站18座，全地下线路；8号线东延段长约18.0公里，设站7座，全地下线路。记者了解到，和环评公示的版别比较，正式上报国家的版别有所调整，首要是设站方面。
争夺年内开工一批地铁新线
日前，广州地铁集团召开党委会，专题研讨执行“经济要稳住”要求，将加速推进在建的地铁、城际铁路新线建造，确保市重点项目出资任务扎实完成。一起，积极主动策划，做实做细前期作业，推进一批地铁、城际铁路、大型综合体项目在年内开工建造。
目前，广州已获批的地铁新线悉数处于施工状况，正全面推进10条（段）202公里地铁建造。其间，土建工程累计进展超过60%的是：11号线（市区环线）79%、7号线二期（大学城南-水西北）73%、3号线东延段（番禺广场-海傍）68%、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）60%。
要完成年内开工一批地铁，须取得建造规划调整的批复。记者了解到，除了第三期建造规划调整，广州正在抓住第四期建造规划的相关作业，比较“打补丁”性质的规划调整，新一期建造规划将触及多条新线。
南中珠城际、佛穗莞城际或年内开工
除了地铁新线，广州地铁还要推进城际线路在本年内开建。依据国家发改委批复的大湾区城际近期建造规划，由广州地铁建造施行的线路之中，18号线往北延伸的广花城际（广州东站-花都天贵）、22号线往北延伸的芳白城际（芳村-白云机场）均已开工建造。
没有开工的城际包含：18号线往南延伸的南中珠城际（南沙经中山至珠海），佛穗莞城际（佛山经广州至东莞，原28号线）。依照年内开工一批线路的计划，这两条城际都有望在本年破土开工。
依据南中珠城际的前期研讨招标，线路由南沙往南延伸之后，拟分为东西两线，西线进入中山，东线经中山开往珠海。本月，中山市交通局首要负责人接受媒体采访时表明，要联合广州加速推进南中珠城际，争夺西线本年底开工建造。到时，中山将一线直达南沙自贸区。
佛穗莞城际为东西向的大湾区快线主轴，与18号线、22号线等线路共同构建广州都市圈轨道快线网“十字形”主轴。线路在广州途经芳村、磨碟沙（琶洲西区）、琶洲、鱼珠、黄埔站、新塘等枢纽，在佛山可联接广佛江珠城际，在东莞还有持续延伸的条件，未来将与深圳北向发展主轴完成贯穿（跨线运营）。
（来历：广州日报）
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