富士康CEO刘扬伟在中国台湾南部城市高雄的开工仪式上表明：“咱们方案在高雄树立一个本地化的电池供应链生态体系，包含材料、电芯和电池包，高雄也将成为富士康全球电动轿车布局的重要基地。”
(图片来自富士康官方)
该公司方案于2024年第一季度在高雄电池厂开端试出产磷酸铁锂电池，规划产能为1.27GWh。这些电池将首先搭载于中国台湾地区的电动巴士、电动乘用车和储能体系上。未来，富士康还将在该市建造一个新的研制中心用以开发动力电池技术，在此范畴的总投入将达到60亿新台币(合人民币13.53亿元)。
富士康表明，公司将在高雄地区树立一个电动轿车生态体系，除了建造新工厂之外，还方案在高雄树立电动巴士组装和储能体系工厂，目标是利用其在高雄的出产经历未来在海外树立相似的出产基地。
刘扬伟指出，待高雄的生态体系开端安稳运转后，印尼将或许成为富士康首家海外电池工厂的所在地。现在，富士康已与电动摩托车公司Gogoro、印尼政府及当地企业展开了协作，共同开发电动轿车和换电技术。
除了动力电池范畴以外，富士康还加大了轿车半导体范畴的出资，包含收购坐落中国台湾北部城市新竹的一家芯片工厂，并宣告方案在印度和马来西亚建造芯片工厂。在全球芯片和关键零部件缺少的情况下，富士康通过自建生态来研制和出产电池、芯片等电动轿车关键零部件以确保产能安稳，安定自身供应链优势。连线新能源
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