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这是6月27日拍摄的成渝铁路庙子沟站(无人机照片)。新华社记者薛晨摄

1952年7月1日，新中国成立后建成的第一条铁路成渝铁路正式通车运营，将成渝两地通行时间从7天水路缩短到13小时。

2020年12月24日，成渝城际铁路提质提速，司机李治刚拉响风笛，驾驭G8608次复兴号动车组由重庆沙坪坝站开往成都东站。复兴号动车组，让成渝之间的时距缩短到62分钟。

6月24日，李治刚驾驭复兴号动车组由成都东站开往重庆沙坪坝站。新华社记者王曦摄

在李治刚心中，这声风笛是穿越时空的呼唤。70年前，正是他的爷爷李鸿升拉响了成渝铁路第一辆列车的汽笛。他的父亲李国方同样作为火车司机阅历了蒸汽机车、内燃机车和电力机车年代。从满身“柴油味”到皎白制服，从13小时缩到1小时出头，祖孙三代火车司机见证了这儿的前史变革。

2021年底，国家发展变革委印发《成渝区域双城经济圈多层次轨道交通规划》，提出到2025年，初步建成轨道上的成渝区域双城经济圈，轨道交通总规模达到1万公里以上，完善重庆、成都都市圈1小时通勤圈。

6月24日，一辆复兴号动车组列车行进在位于成都市境内的成渝城际铁路上(无人机照片)。新华社记者王曦摄

2021年，设计时速350公里的成渝中线高铁正式开工，未来成渝通达时间将进一步缩短至1小时以内。在成渝之间，一张更大更密的立体轨道交通网正在织就：成渝中线高铁、成达万高铁、成自宜高铁……“轨道上的成渝区域双城经济圈”正加快构成。

铁路的衔接，成渝两地经过中欧班列和西部陆海新通道，积极拓展对外贸易和外向型工业。

6月30日，中欧班列(成渝)列车从成都世界铁路港驶出(无人机照片)。新华社记者王曦摄

“咱们正逐步将对欧订单80%的产能转移到成都。”TCL光电科技(成都)有限公司总经理陈合智说，TCL成都世界铁路港综保区项目利用归纳保税区保税功用，以加工贸易方法出产电视机机芯等部件。

2021年，成渝区域双城经济圈经济总量达7.4万亿元，成渝之间联络越来越紧密。

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