斋月十日城铁路是埃及第一条电气化铁路，全长约70公里，坐落埃及首都开罗东部，是连接开罗市区与新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带，也是中埃“一带一路”协作旗舰项目之一。

“中车四方为斋月十日城铁路制作的电动车组，是埃及的第一批市域电动车组。”中车四方主任规划师韩正超说，用于斋月十日城铁路的电动车组规划最高时速120公里，每列列车6节编组，最多可载客2222人，是技术先进、环境习惯能力强壮、规划人性化的现代化电动客车。

“斋月十日城铁路穿行在热带沙漠地区，咱们在规划电动车组时，依据当地运营环境为埃及‘量身定制’。”韩正超说，规划充分考虑当地环境，能够习惯当地多沙尘、高温、强光照等恶劣的沙漠运转环境。

据韩正超介绍，电动车组选用专门的耐风沙规划，提高了车辆设备的密封等级，开发了主动除沙装置，防止沙尘侵入，使列车能在强沙尘环境下安全可靠运转，并能坚持车内空气清洁，保障乘客的乘坐舒适度。

“为习惯当地高温气候，选用了制冷能力更强的大功率空调，在外温高达45℃时客室温度能降低到26.5℃以下;车窗玻璃选用双层中空充氩气并添加LOW-E镀层的结构，降低光照和紫外线强度，并装置遮阳帘，在极点高温、强紫外线条件下，乘客也能拥有舒适的搭车环境。”韩正超说。

除拥有强壮的环境习惯能力，中车四方在规划这款电动车组时，还选用了多项先进国际规范规划制作。

“车体强度依照高于合同要求的规范规划;车辆耐撞性满足苛刻的欧洲EN15227磕碰规范要求;列车防火履行DIN5510、BS6835、NFPA等先进规范。”韩正超说，车厢内部设施也十分齐备，配有广播、LCD乘客信息显示屏、多媒体播映、残疾人座椅区等功能体系，为乘客供给人性化服务。

据介绍，斋月十日城铁路项目由我国中铁—中航国际联合体总包承建，中车四方为该项目供给悉数的电动车组。车辆供货合同于2018年签署;2021年首列车下线并连续批量交给。通车试运转前，车辆在埃及当地展开了为期半年的现场例行实验和型式实验，保障列车安全可靠。

当地政府部门表明，这些“我国造”列车投入服务后，将有效缓解埃及首都开罗的交通压力，大幅提高开罗与各要点新城之间的运输能力，为往复开罗、斋月十日城和新行政首都供给全新的交通方法，便利沿线10余个卫星城近500万当地居民的日常出行。科技日报作者：矫阳

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中车四方电动车组

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