昨天(5日)，北京地铁3号线电动客车项目首列车在河北京车智能制造基地下线。记者从京投公司得悉，作为国内初次完成全自动联挂、灵敏编组的全自动驾驶地铁车辆，地铁3号线选用4+4重联全自动无人驾驶技术，最高运转时速80公里，最大载客量3456人。在完成车辆灵敏编组的前提下，可完成与12号线跨线路互联互通。
串联工体向阳站等重点区域
地铁3号线西起东四十条站，东至高辛庄站，全长20公里，悉数为地下线，设站14座，除东四十条站外，其余13站均设在向阳区。项目建成后将串联工人体育场、三里屯、向阳公园、北京向阳站、向阳体育中心、东坝组团等向阳重点区域，为沿线居民供给轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网。
京投公司相关负责人介绍，目前，地铁3号线正在加速建设中，工地严格落实防疫措施实施关闭办理，施工现场设置防汛水位检测线，备足防汛物资，做到施工、防汛“两手抓”。
可与12号线跨线调用车辆
作为京投装备打造的安全、节能、舒适、智能列车，3号线车辆亮点颇多。在高峰时段，车辆选用4+4编组运转，确保运载才能满意客流需求。在平峰时段，不增大行车距离，8编组车辆转换为4编组车辆，完成车辆“瘦身”，科学缩短候车时刻，提高乘坐体会。
在完成车辆灵敏编组的前提下，3号线可完成与12号线跨线路互联互通。详细来讲，在实际运营过程中，当一条线客流量增加时，能够依据需求调用另外一条线路的车辆上线运转，最大化优化车辆的资源装备。
3号线列车全面完成了无人干预的自动驾驶。从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可依照预定计划自动运转，无需司机操作。经过地面信号体系与车辆网络体系的实时监控，完成对全线列车方位的准确控制，构成以行车指挥为核心的归纳监控办理体系，运营办理由司机分散控制转变为长途控制中心集中控制，避免了因人为主观因素出现的操作失误，最大极限地确保车辆安全运转。
空调“加载”空气净化功用
在智能监控方面，3号线将毛病被动发现晋级为自动预警。全线装备了智能障碍物检测体系、蓄电池在线监测体系、走行部在线检测体系，完成轨道障碍物自动预警、单体电池状况的监测及转向架振动等状况的检测，提高车辆运转安全性，最大程度下降事端产生的可能性。
同时，经过下降车辆本身分量，选用LED照明体系、变频空调机组等一系列措施，减少车辆运营负担，进一步下降车辆本身损耗和能耗。
3号线车辆灯火可依据环境自动调节亮度。车辆还装备了可推送智能画面的车内动态地图，以及集成了空气净化功用的空调体系，供给安全、健康、便当的出行体会。(来历：北京日报记者孙宏阳京投公司供图)
(原标题：地铁3号线首列车正式下线)
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地铁3号线首列车正式下线 提供安全便利出行体验
2022-07-06 来源：中国起重机械网 人气: 4226
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