沈阳构筑“外畅内捷”交通网

坐沈阳地铁可直达桃仙机场，乘沈白高铁1.5小时能到长白山，沈阳与都市圈内城市由城际铁路、环线高速联通，开行城际客运公交，打造“1小时通勤圈”，未来沈阳现代化都市圈交通一体化已日渐明晰。日前，记者在沈阳市政府新闻发布会上了解到，沈阳正在推进都市圈基础设施互联互通和一体化展开，构筑“外畅内捷”交通网。

据了解，沈阳现代化都市圈以沈阳为中心，包含鞍山、抚顺、本溪、阜新、辽阳、铁岭、沈抚示范区7市1区。作为都市圈中心城市，沈阳市与都市圈各市(区)围绕规划共绘、交通共联、工业共链、渠道同享、生态共治、文旅共建，着力培育连接、聚合、扩散才能，加速推进沈阳现代化都市圈建造。

推进都市圈建造，交通是“开路先锋”。沈阳市完善城市轨迹交通网，打造“轨迹上的都市圈”，统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨迹建造，探索都市圈轨迹交通“多网融合”。

继续建造完结沈白高铁，建成后沈阳至长白山将由8小时压缩至1.5小时。全面发动沈丹铁路外迁，为桃仙机场二跑道创造条件。发动沈阳至金宝屯铁路建造项目前期研讨，盘活苏抚铁路，推进沈抚同城化展开。归纳考虑都市圈1小时通勤需求，深化沈辽鞍营、沈铁、沈本、沈阜、沈盘等城际铁路规划研讨，推进城际铁路接入机场。科学有序展开市域(郊)铁路，发动沈辽、沈新、沈康3条市域(郊)铁路规划研讨，带动沿线城镇展开。

继续加密地铁线网密度，推进在建的1号东延线、2号南延线和3、4、6号线一期工程地铁线建造。建成后，沈阳地铁线网总长将达257公里，中心城区地铁覆盖率将达45%以上。2023年注册4号线一期和2号南延线。届时，2号线将直达桃仙机场，4号线也将沈阳北站、沈阳站、沈阳南站串联一体，开启“空铁联运”新局面。

为加速都市圈交通一体化，沈阳将构建都市圈交通走廊“1112格式”，即每条走廊至少一条高铁、一条城铁、一条高速、两条干线公路。完善都市圈公路网络，推进京沈高速扩容改造，规划新增沈阳—秦皇岛高速，强化与京津冀都市圈互联互通。

推进沈阳都市圈环线高速建造，该项目全长约205公里，完成三盘绕城高速功能外移。本年，沈阳要点施行东部旅行大路建造工程，预计本年10月完结主线施工，通过对四环快速路的进一步进步改造，大幅进步四环快速路运输通行才能，带动周边工业工业和物流运输业展开。

推进都市圈公交互联互通，供给跨市公交服务，探索沈抚间公交化运营的可行性，对城际客运班线进行公交化运营改造，加强与高铁站、客运站、轨迹交通等重要站点的接驳服务，适时注册点对点公交专线，探索通过“互联网+交通”形式，展开班车客运定制服务。

一起，加强都市圈供给型基础设施共建同享，建造区域协同的动力和水资源输送通道，继续施行“东水济辽”工程，构建都市圈水网。推进500KV输变电工程建造，打通城市电力通道，加强调峰储气保证，完成都市圈市政基础设施互联互通、灵敏调度，进步供给才能和安全保证才能。

值得一提的是，沈阳市提出了提质扩容桃仙国际机场，以航空纽带带动都市圈一体化展开，加速二跑道建造，结合T4航站楼规划计划，将桃仙机场融入国家高铁网、沈阳都市圈城际网与沈阳全域轨迹网，打造都市圈国际航空纽带门户。(来源：辽宁日报记者刘桐)

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