近来，地铁16号线愉园站通风空调体系完结调试并正式启用，这是全线首个实现送风的车站。

通风空调体系因设备体积大、负荷大、空间大，调试难度也大。

本次体系调试涵盖了冷水机组、冷却塔、冷却水泵、冷冻水泵、空调机组、空调水管道和通风管道等悉数内容，经运转测验，试验数据悉数合格，设备运转状态良好

地铁16号线愉园站

▲体系运转检测

地铁车站内的通风空调体系最首要的作用是对车站环境的温度、湿度、风速和空气质量等进行调理，提高车站的环境质量，为乘客和工作人员提供适合的环境。

16号线二期首台双模盾构机顺畅下井

近来，地铁16号线二期工程首台、全线唯一的双模盾构机在西坑停车场安全顺畅下井，敞开了16号线二期工程盾构施工的大幕。

该台盾构机是全线唯一一台双模盾构，开挖直径为6.46米，总长120米，整机总重量约600吨，首要承当地铁16号线二期工程西坑停车场收支线地道掘进使命。

#盾构机吊装下井具有自严重、旋转幅度大、场所狭小，作业难度大等特点，螺栓必须精准定位，需要上下紧密配合，而刀盘吊装是整个盾构机吊装作业的关键环节，也是吊装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。

盾构机吊装下井后，施工人员将展开管线连接、调试等后续工作，开始收支线的掘进工作。

16号线

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大路、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。

线路全长约29.2km，设站24座，其间换乘站10座，停车场、车辆段各1座。

最高规划时速为每小时80公里，全自动运转模式。

▲地铁16号线示意图(站名以实践运营为准)

到现在，地铁16号线——车站主体悉数完结，地道悉数贯通，第一批消防验收车站已根本具有消防验收条件，车站公共区装批改全面展开，附属及收支口施工正在有序推动。

16号线二期

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大路、长江埔路、大福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

线路全长约9.54km，设站8座(其间2座换乘站)，全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。

▲16号线二期线路示意图(站名以实践运营为准)

到现在，全线最新进展——围护结构完结96%，土方开挖完结39%，阿波罗站主体完结70%。

来源：深圳交通

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