十三号线二期罗冲围站位全长220米，车站主体呈西北-东南走向，为地下三层结构，总建筑面积约2.5万平方米。如何从密布居民住宅楼间的狭隘缝隙中找到方位供两条隧道穿过，成为一大难题。为此，地铁建设者们邀请行业专家进行了多轮研讨，决定将车站主体结构设置为独特的错层车站，即车站左右线站台设置在不同楼层，有效地处理了这一难题。

十四号线二期创意园站位于106国道与鹤龙路交叉路口处，沿106国道敷设，为地下两层岛式站台车站，长度270米，总建筑面积约2.3万平方米。

因为车站施工沿线道路交通繁忙，交通疏解、管线迁改等前期工作和谐难度大，且基坑上方存在多处管线横跨，无法施行迁改，只能施行原位维护，给车站施工带来了巨大挑战。为此，广州地铁和施工单位水电二局的地铁建设者们决定将车站主体结构分两期进行施工，尽或许减少施工对道路交通的影响。(来历：广州日报李天研)

(注：以上车站称号仅为工程暂定称号，标准站名应以市政府批准发布为准。)

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