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“石耕”区间盾构机出石门道站后沿始信路中敷设，至耕耘路站接纳。区间全长1014米，线距离为15米，地道覆土约12米至14米。该区间地道侧穿多个建构筑物，盾构掘进搅扰较多，对监丈量测精度要求高。

为保证区间顺畅贯穿，合肥轨迹集团精心组织，抗疫情、战酷暑，攻坚克难。一是成立了盾构接纳应急小组，严厉执行领导带班制度和应急准备工作，现场24小时专人值班值守，有效应对突发状况，保证盾构接纳安全;二是提早策划，整理盾构出土限制要素，拟定专项解决方案，加强沟通协调，保证盾构施工连续性，降低掘进安全危险;三是加强盾构掘进过程监测，严厉控制盾构掘进参数和掘进姿势，在保证施工进度的同时，严控现场安全质量，保证盾构地道成型质量和地面建筑物安全，顺畅实现区间贯穿。

到现在

7号线一期16座车站已有7座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有6条贯穿。

(来历：合肥轨迹交通)

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轨迹交通

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