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作为山西省仅有的“数字化+交通+产业园”项目，山西数字化交通产业园包含新能源物流渠道、全国工程机械租借渠道、交通产业工人培训基地等五大业态。到“十四五”末，五大业态的年交易额预计达千亿元，营收600亿元，助力山西建造交通强省。

党的十八大以来，山西交通获得跨越式开展。全省高速公路建成通车5763公里，规划的33个出省口已建成28个;铁路营业里程达6247公里，高铁客运服务掩盖9个市，完结市市通动车;“一干六支”民用运输机场布局基本构成，2021年，山西省机场累计注册客运航线278条、通航城市82个，注册货运航线6条、通航城市7个。

37项试点任务获得实质性开展

2021年6月26日，太原—吕梁“复兴号”动车组开行，山西省11个市完结高铁(动车)全掩盖;汾阳至石楼高速公路项目开工，“县县通高速”方针迈出关键一步;南航CZ8111航班首飞美国旧金山，标志着山西首条定时世界货运直航航线注册……一天之内，公路、铁路、民航各彰精彩。近年来，山西聚集交通基础设施开展、服务水平进步和转型开展，充分发挥交通“先行官”效果，为全方位推进经济社会高质量开展贡献交通力量。

“十三五”期，山西新改建农村公路7.84万公里。到2021年年末，全省建成3个一号旅行公路5472公里，连通A级及以上景区74个，掩盖非A级景点185个，有力支撑了全省旅行业开展。

铁路方面，2021年，山西晋欧物流有限公司开行班列190列，运营线路构成东、中、西3条中欧班列通道，常态化开行中欧中亚世界物流线路9条，灵通12个国家27个城市，助力“山西制造”走出国门、走向全球。

在此基础上，山西高起点布局交通强国建造，成立了由省长任组长的交通强国建造作业领导小组，印发了贯彻落实《交通强国建造大纲》的施行意见、行动方案、项目清单、职责分解和考核办法。现在，37项试点任务获得实质性开展，18项预期成果已完结3项。

“十四五”构成“3223出行交通圈”

7月，三晋大地交通建造热潮涌。俯瞰黎霍高速公路，旗号招展、机械列阵，群山巍峨间桥隧“握手”。“这条高速公路连接太行和黄河两大旅行公路板块，西连延安、东接邯郸，是山西融入京津冀的快速通道。”山西黎霍高速公路有限公司董事长王力杰介绍，项目建成后将完毕沁县、沁源两县不通高速公路的历史。

在国家规划建造的归纳立体交通网主骨架当中，有一轴、一走廊、一通道经过山西。多通道将使山西承东启西、连南接北的区位优势更为凸显。“十四五”期，山西将紧抓现代归纳交通运输系统开展机遇，争取到2025年完结市市通高铁航空、县县通高速公路，基本构成“3223出行交通圈”，即山西省会到国内主要城市3小时灵通，省会到设区市2小时灵通，设区市到县2小时灵通，设区市30分钟通勤。

作为第二批交通强国建造试点省份，山西还将树立立体联网、表里联通的“两纵四横一环”归纳运输通道，构成多式联运、归纳立体的交通运输枢纽格式。现在，《山西省省道网规划(2021—2035年)》印发施行，明确提出了全省省道网未来的开展方针、布局方案以及开展的要点方向和建造组织。到2035年，山西方案全面建成现代化高质量归纳立体交通网，跨入全国交通强省前列。来源：我国交通新闻网

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