大瑞铁路大保段保山站。新华社记者江文耀摄

保山市地处云南西南部，与缅甸山水相连，国境线长约167公里，曾是南方丝绸之路的重要通道。但在近现代，交通设施落后制约了保山的开展。跟着大瑞铁路大保段通车，古丝路迈入动车时代。

大瑞铁路东起云南大理，西至云南瑞丽，全长330公里，分大理至保山、保山至瑞丽两段建造。本次注册的大保段全长133公里，规划时速140公里，为国家I级单线电气化铁路。

7月22日，乘客在保山站登上开往大理的C296次复兴号动车组列车。新华社记者江文耀摄

大瑞铁路大保段通车当天，在保山站乘车的旅客们纷纷掏出手机与复兴号动车组列车合影。“转瞬10多年过去了，咱们终于等来了‘绿巨人’。”保山市市民刘璐在朋友圈表达了喜悦之情。大瑞铁路大保段通车前，大理至保山开汽车需约2.5小时;通车后，大理至保山最快1小时9分可达，极大便利沿线群众出行和货品运送。

行将发车的C296次复兴号动车组列车。新华社记者江文耀摄

为建成这段铁路，建造者在崇山峻岭间奋战14年。大瑞铁路大保段穿越横断山脉纵谷区，横跨漾濞江、澜沧江等多条河流，沿线山高谷深、河流密布，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特色，地势地质条件杂乱。自2008年6月开工建造以来，国铁集团组织参建单位科学组织施工，霸占地质灾害难关，科学有序推动工程建造。全线新建桥梁34座、地道21座，总长115.8公里，占线路全长约87%。

复兴号动车组列车通过大瑞铁路大保段澜沧江特大桥。新华社记者陈欣波摄

据了解，大瑞铁路大保段注册运营初期，组织开行旅客列车7对，其间昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车4对;组织开行货品列车5对。

保山拥有丰富的铁矿、硅矿等矿产资源及咖啡、茶叶、热带生果等农特产品资源，大瑞铁路大保段注册前，这些货品都是通过汽车进行运送，运送成本高、运送时间长。“据测算，这条铁路让保山铁矿外运至少节省15%的运送成本。”保山市开展和变革委员会二级调研员段培光说，大瑞铁路大保段成功注册运营，拓宽了滇西地区的开展之路，结合公铁、海铁联运方法，将打通我国与缅甸等东南亚国家间的物流新通道。

现在，大瑞铁路保山至瑞丽段建造正在有序推动，待全线贯通后，中缅世界铁路通道我国境内线路将全面建成，大瑞铁路服务“一带一路”和中缅经济走廊建造的通道作用将进一步凸显，古丝绸之路将焕发新的活力与活力。(来源：新华社记者丁怡全、赵彩琳)

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