京通快速分时免费作用显着

6月10日起，京通快速路各收费站调整收费，除进京方向7时至9时收费外，其他时段各方向免费通行。从白庙到四惠，一趟下来最多可以省15元。

从交通流量监测看，新政施行首日，早高峰时段交通流量就开端向非高峰时段分流，5时至7时京通快速路进城比前一日增长50.41%，7时至8时下降8.31%，8时至9时下降10.71%。

“曩昔常走广渠路往复通州和中心城区，京通快速调整收费后，晚上也会选择走京通快速回家。”家住通州果园邻近的赵先生说，对他而言，高速撤销收费给了通勤族更多出行路线选择。交通部门监测数据显现，京通快速路、通燕高速和京哈高速六环内路段调整收费后，错峰、分流作用显着。

厂通路估计后年建成

不仅通勤越来越省钱，跟着京冀跨界路途建造推动，副中心与北三县时空间隔将进一步拉近。

去年底，京津冀协同开展重点工程——厂通路北京、河北段同步开工，近日全面复工。此前，河北大厂县通往北京城市副中心仅武兴路一条通道，厂通路通车后，大厂县到副中心核心区间隔将缩短约4公里。市交通委公路建造处相关负责人介绍，厂通路估计2024年上半年建成。

京冀多条跨界路途也将“牵手”。此前，北京与河北已对厂通路、通宝路、姚家园路东延和石小路等4条新建路途签署接线协议。其中，坐落朝阳区的姚家园路东延后，将跨越通州区，接入河北三河的神威北大街，便利沿线市民跨省出行，缓解通燕高速交通压力。同时，沿线设置检查站时，将考虑跨省公交快速通行需求，设置公交专用道。

东六环西侧路土桥节点将改造

京津冀协同开展，交通一体化先行。

环绕服务城市副中心，本年北京将建造完结孔兴路、漷马路，开工建造运河东大街东延，推动城市副中心约200公里市郊公路改造并变更为城市路途，优化城市路网结构。

同时，打通城市副中心关键路途断点和瓶颈，开工建造东六环西侧路土桥节点改造工程，研究通惠北路和物资学院路下穿京承铁路等项目。

本年，还将建造完结京雄高速北京段主体工程和通清路、西太路，开工建造京密高速(机场南线-六环路)，继续推动东六环入地改造、京哈高速加宽改造等项目。

轨道交通“四网交融”方面，本年将发动施行东北环线和城市副中心线复线化改造、新改建车站、与城轨网衔接换乘等全体提高工程，加速完成公交化运营;深化研究城市副中心线(东段)与八通线在通州北苑南路加建换乘站以及与2号线北京站地下联通换乘和综合开发;开展平谷线与通密线、东北环线之间建造联络线预留接口的前期规划，加速推动市郊铁路接入城市轨道网。(来源：北京日报记者孙宏阳)

(原标题：本年多条路途建造服务副中心200多公里市郊公路改造优化城市路网结构京冀跨界路途“牵手”拉近与北三县时空间隔)

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