近来，地铁16号线愉园站通风空调系统完结调试并正式启用，这是全线首个完结送风的车站。

通风空调系统因设备体积大、负荷大、空间大，调试难度也大。

本次系统调试涵盖了冷水机组、冷却塔、冷却水泵、冷冻水泵、空调机组、空调水管道和通风管道等悉数内容，经作业测验，实验数据悉数达标，设备作业状况杰出

地铁16号线愉园站

▲系统作业检测

地铁车站内的通风空调系统最首要的作用是对车站环境的温度、湿度、风速和空气品质等进行调理，提高车站的环境质量，为乘客和作业人员提供适宜的环境。

16号线二期首台双模盾构机顺畅下井

近来，地铁16号线二期工程首台、全线仅有的双模盾构机在西坑停车场安全顺畅下井，敞开了16号线二期工程盾构施工的大幕。

该台盾构机是全线仅有一台双模盾构，开挖直径为6.46米，总长120米，整机总重量约600吨，首要承当地铁16号线二期工程西坑停车场收支线地道掘进使命。

#盾构机吊装下井具有自重大、旋转起伏大、场所狭小，作业难度大等特点，螺栓有必要精准定位，需要上下紧密配合，而刀盘吊装是整个盾构机吊装作业的关键环节，也是吊装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。

盾构机吊装下井后，施工人员将展开管线衔接、调试等后续作业，开端收支线的掘进作业。

16号线

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大路、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。

线路全长约29.2km，设站24座，其间换乘站10座，停车场、车辆段各1座。

最高设计时速为每小时80公里，全自动作业模式。

▲地铁16号线示意图(站名以实际运营为准)

截至现在，地铁16号线——车站主体悉数完结，地道悉数贯通，首批消防检验车站已基本具备消防检验条件，车站公共区装批改全面展开，隶属及收支口施工正在有序推动。

16号线二期

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大路、长江埔路、大福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

线路全长约9.54km，设站8座(其间2座换乘站)，全线选用地下敷设。新建西坑停车场1座。

▲16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)

截至现在，全线最新进展——围护结构完结96%，土方开挖完结39%，阿波罗站主体完结70%。

来源：深圳交通

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