据了解，石葵路站至劳作公园站区间地道位于大连市主干道解放路正下方，周边环境极为复杂。区间全长920.87米，为双洞双线复合式衬砌结构，区间设计有9种断面方式，断面最大宽度14.5米。由于临建竖井口净空较小，且笔直高度46米，混凝土运输车辆无法直接进洞，需求进行二次倒运，给结构混凝土浇筑形成很大难度。

为高效高质量完结任务，项目部引入“快速施工”理念，在资源配置、工艺工时卡控、工序联接作业等方面实施标准化管理，形成了压茬流水顺利作业，并将劳作公园车站大里程暂时竖井作为混凝土下料口，克服了作业面多、交叉作业频繁、资料周转困难等许多难题。同时，项目部根据现场施工条件发明了《一种密集建筑区地铁车站暗挖区间监控量测办法》，实现对地上建筑物及区间开挖作业面的全程监控，以削减施工中存在的不利因素及危险，确保施工安全可靠进行。

相关负责人表明，下一步，大连地铁5号线03标项目部将组织标段内车站附属结构施工，按计划完结剩余车站附属工程，助力大连地铁5号线工程高效、环保、优质完结。

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