根据《规划》，海南将充分发挥地理区位优势和自贸港方针制度优势，以全面提升纽带能级为要点，加速建造海口国际性归纳交通纽带城市、洋浦港国际纽带海港、三亚全国性归纳交通纽带城市，统筹推动岛内归纳交通纽带场站规划建造，构筑面向全球、辐射全国，深度参加国内国际分工协作的归纳交通纽带系统;加速提升琼州海峡归纳运送通道保障才能和服务水平，加强与“一带一路”、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等重大战略的有用链接，打造疏通高效的对外归纳运送大通道，有用支撑服务海南自贸港建造和区域协同开展。

为习惯不同层次出行需求，海南将统筹存量与增量，存量增效能，增量补短板，根本建成完善的高速公路网、兴旺的干线公路网以及美丽的旅行公路和高质量的“四好乡村路”，加强不同层次、不同区域间的路网联接，完善纽带集疏运系统，全面提升交通运送网络效能。

《规划》提出，到2025年，海南公路网总里程将达4.2万公里，力求县级行政中心根本完成10分钟上高速公路，具备条件的要点城镇根本完成15分钟上高速公路;沿海港口万吨级及以上泊位数到达80个，港口归纳经过才能到达3.5亿吨，集装箱经过才能达750万标箱，根本构成覆盖全国沿海各主要港口的内贸航线网络及衔接东南亚、辐射亚欧的外贸航线布局。来源：我国交通新闻网

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