贵阳地铁远景规划

一边是地铁出行的快捷，一边是国家对地铁项目审查趋紧的态势，许多之前规划的线路怕是要较长时间停留在图纸上面了。即使在这样的布景下，老百姓对轨道交通的期待和改善出行条件的呼声也没有减少。诸如未来方舟、花溪大学城、清镇职教城等人口密集，流动性大的区域，呼声更为激烈。

怎么解决这一杰出矛盾?就现在来看，有轨电车或许是最实际的期待了。

相对于地铁项目而言，有轨电车制式具有出资小、工期短等长处，可由省级层面审批，建造灵活性较大。有轨电车行进速度可达70-80Km/h，与地铁一起构成贵阳城市轨道交通网络体系，一起可在必定程度上弥补和完善地铁网络。

根据《贵阳市有轨电车线网规划(2019-2035年)》贵阳市域及贵安新区直管区共规划有轨电车线路19条，总里程约586公里，总站点数496个。

在“十四五”期间，贵阳市计划发动建造有轨电车线路有5条，分别为：T1线(26.2公里)、T2线一期(10.92公里)、T3线一期(15.6公里)、T5线演示段(11.1公里)、T7线(27.6公里)，总长91.42公里，总出资1534.7亿元。

贵阳有轨电车演示线(T2线一期工程)

2022年上半年，贵阳有轨电车演示线(T2线一期)现已开工建造，该工程起点坐落地铁1号线林城东路站邻近，终点坐落贵阳高新区沙文园区的二十六大路与数博大路交叉口邻近。是贵阳市全力施行“强省会举动”的重要项目，也是贵阳市的重大民生工程。标志着贵阳城市轨道交通建造又开启了一个全新的形式。

贵阳有轨电车演示线(T2线一期工程)线路

贵阳有轨电车建造迈出了第一步，信任其他4条线路也会很快分期分批开工建造。未来政府也会下大力气促进贵阳地铁、公交、市域快铁、有轨电车四网体系交融开展，大众的出行将会有更多更快捷的挑选。

(来源：国际轨道交通资讯网)

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有轨电车规划

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