西洽会期间，商务部世界交易经济协作研究院等发布的陈述显现，陆海新通道建造5年来，运送网络拓宽至全球107个国家和区域的319个港口，成为西部区域联通世界的重要通道，也为沿线区域经贸协作敞开了更大空间。
打通经贸通道
交易额逐年得到提升
近来，10多辆乘用车搭乘陆海新通道中老班列从重庆团结村中心站出发，经磨憨口岸到达老挝首都万象。这辆班列全程用时只需要4至5天，比海运到达万象节约20多天时刻。
陆海新通道是在共建“一带一路”框架下，以重庆为运营中心，西部12个省区市与海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市等共同打造的世界陆海交易新通道。
西洽会期间，商务部世界交易经济协作研究院与西部陆海新通道物流和运营组织中心共同发布的《新通道新格式世界陆海交易新通道开展陈述2017—2022》(简称“陈述”)显现，自2017年开始建造以来，陆海新通道“通道+纽带+网络”现代物流系统加快完善，有效联通中西部区域重要节点城市，世界辐射规模不断扩大。
陆海新通道破解了我国西部世界物流难题，我国与东盟等区域经贸来往更加亲近。陈述显现，陆海新通道建造以来，沿线省区市与东盟进出口额逐年提升，由2017年的589亿美元增至2021年的1077亿美元，运送货品品类由50余种开展到640余种。
“陆海新通道充分发挥世界大通道功用，有效促进了世界货品、人员、资金、信息等要素资源加速交融，为畅通国内世界双循环注入新动能。”商务部世界交易经济协作研究院院长顾学明对记者说。
重大项目会集签约
深度协作保护供应链安稳
在陆海新通道助力下，更多范畴的协作在不断深化，成为工业链供应链安稳的重要保证。
从本届西洽会的签约成果来看，会集签约的71个内外资重大项目，有100亿元级项目9个、50亿元级项目6个、30亿元级项目7个，触及智能网联新能源汽车、电子信息、生物医药、新材料、节能环保、消费品、现代金融等工业范畴，其中不乏新加坡狮城资本、艾威集团、亿利世界等闻名外资企业身影。
回望前三届西洽会，累计签约项目841个，签约总额14172.7亿元。不少项目已“开花结果”，为工业补链强链聚合成群打下坚实基础。很多外资企业也整合优势资源，加大在西部区域出资兴业，推进世界国内纵深协作。
与会外资企业纷纷表明，看好我国西部区域开放开展前景，看好陆海新通道带来的新机遇，以及由此构成的供应链新优势。
阿斯利康全球执行副总裁、世界业务及我国区总裁王磊在发言中表明，自2017年起，每年公司都有大批量的货品从瑞典工厂宣布，经中欧班列(渝新欧)抵达重庆，提高了运送功率。“新通道给全球医疗供应链功率提升带来了巨大契机，也为药物运送和用药保证供给了更多或许。”
中共中央方针研究室原副主任、我国世界经济交流中心咨询专家郑新立也在发言中指出，陆海新通道的建造和完善，必将促进各类生产要素在我国和东南亚区域优化配置，建立起面向全球商场、联络严密、竞争力强的工业链供应链，使各国和区域之间的人流、物流、资金流、信息流成倍增加，然后促进东南亚各国的均衡开展。
多方继续推进
更大经贸出资空间可期
展望未来，陆海新通道建造还将迎来更多利好。西洽会期间，高水平共建陆海新通道研讨会上透露出接下来的系列组织。商务部亚洲司副司长余翔表明，商务部将继续在尊重各方利益的原则上，推进陆海新通道与沿线国家对接，吸引各类资源、要素、工业聚集，促进各方利益同享，要素互补，为归纳命运共同体作出示范。
重庆市政府口岸物流办主任巴川江表明，下一步将从深化共建同享、夯实建造合力、优化商场运行机制、赋能变革创新、推进产供衔接、服务经贸来往等方面推进高水平共建陆海新通道。
沿线国家和区域也在活跃寻求深化协作。7月5日，老挝—我国进出口产品集散分拨中心在重庆揭牌。中老两国将依托陆海新通道，建立会集收购和分销系统，开展工业全链条协作，继续做大“运贸产”一体化，不断拓宽双方在能源矿藏、农业等范畴协作。
与此同时，我国与柬埔寨探究打造“运贸产”一体化香蕉供应链，与马来西亚推进构成陆海新通道马来西亚供应链资源中心等项目正在抓紧推进。
在第四届西洽会暨2022陆海新通道世界协作论坛上，来自国内外的专家学者提出，陆海新通道有力保证了区域工业链、供应链安全，世界级工业集群正沿着世界化大通道从头布局。
在拓宽世界协作空间方面，专家以为，联动沿线工业园区、经济协作区，建立面向东盟的工业协作联盟，构成工业链、供应链跨境示范带，依托口岸纽带，打造高品质陆港经济区，活跃开展新业态、新模式，将带动区域经济转型升级。
在顾学明看来，陆海新通道将为构建新开展格式继续注入新动能，为共建“一带一路”打造新引擎，为保链、稳链、促升级供给新选择，为促进可继续开展供给新途径。(来源：经济参考报记者王文博赵宇飞伍鲲鹏)
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