“北溪—1”通气一波三折

“北溪—1”东起俄罗斯维堡，经由波罗的海海底通往德国，是俄罗斯向欧洲输送天然气的首要管道，供应欧盟约40%的天然气，是国际动力格式中的重要一环。自本年6月以来，“北溪—1”因修理相关问题，通气受阻。

据俄新社报导，6月中旬，俄罗斯天然气工业有限公司(简称“俄气”)称，因西门子公司未及时向俄方交付送修的涡轮机等原因，俄气被逼将“北溪—1”的输气量削减近60%，从日均1.67亿立方米降至6700万立方米。当时西门子方面称，涡轮机被送到加拿大蒙特利尔修理，但受加拿大对俄制裁影响无法交还。

据加拿大《环球邮报》报导，加拿大自然资源部长乔纳森·威尔金森7月9日发表声明称，加拿大已赞同将俄罗斯“北溪—1”天然气管道的一台涡轮机交给德国。

据俄罗斯《生意人报》发表，涡轮机原定于7月23日从德国经由芬兰发往俄罗斯，但因俄气缺乏必要文件没有成行。现在涡轮机仍在德国，假如俄气能够供给一切通关文件，涡轮机有望本周运往俄罗斯。

俄欧美加多方博弈

据路透社报导，美国国务院表示，美国支持加拿大将修理过的“北溪—1”天然气管道的涡轮机部件送回德国的决定，此举旨在确保动力继续流入欧洲，以应对俄乌抵触迸发后出现的天然气缺少。

“俄罗斯的核心诉求便是经过‘北溪—1’修理和通气问题，向西方对俄罗斯动力制裁方针施压，迫使欧洲在对俄罗斯动力制裁方面做出调整，从而缓解西方制裁对俄罗斯的压力。”中国人民大学欧洲问题研究中心履行主任闫瑾接受本报采访时指出，以德国为代表的欧洲国家，因对俄罗斯天然气需求难以替代，主张加拿大应赶快归还修理好的天然气管道涡轮机，并继续向加拿大施压。而乌克兰再三反对，认为返还涡轮机是向俄罗斯垂头，破坏对俄制裁局势。“北溪—1”未来能否正常通气，取决于俄罗斯、欧洲、美国、加拿大多方博弈的结果。

欧洲面临多重窘境

据美国有线电视新闻网报导，俄罗斯将“北溪—1”产能降至20%，在大西洋两岸引发惊惧，由于这或许导致行将到来的冬季出现严峻天然气缺少。

闫瑾分析，在经济层面，德国等欧洲国家动力储藏不足，在过冬燃气储藏方面或许面临缺少难题。油气价格上涨还会加重欧洲已经高企的通货膨胀，给经济的恢复发展带来更大困难。

在政治层面，德国若要完全脱节对俄罗斯的动力依靠，需从头审视德国的动力方针。在可再生动力难以快速替代化石动力的当下，因俄罗斯天然气供应削减，德国不得不从头审视其超前的新动力方针。这给德国社民党、绿党和自民党组成的二战后首个三党联合政府形成新的不确定性，甚至或许引发内部矛盾不合。

在社会层面，面临高涨的动力价格、被压缩的动力用量、行将到来的寒冷冬季、不断攀升的通胀、困难的就业局势，德国等欧洲多国民众的不满情绪日趋上升，更倾向于在道义上支持乌克兰和维护自身利益之间寻觅平衡点。未来，动力缺少有或许加重一些欧洲国家政局动乱。《人民日报海外版》作者：李浩嘉

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