在西南区域，重庆和四川成都均有叫得响的知名品牌。重庆的长安等品牌，上世纪90年代就享誉全国。近10年，一汽大众、沃尔沃等品牌先后落户成都，助力轿车工业集群兴起。空间间隔如此之近，川渝两地轿车年产量超过300万辆，如何协同开展日渐提上日程。

这两年，成渝区域双城经济圈建造稳步推动，协同开展、共塑优势，正成为成渝两地轿车工业的新趋势。重庆企业出产的天窗、脚踏板等产品，越来越多地出现在一汽—大众成都分公司的整车出产线上;成都企业出产的沟通发电机、雨刮电机等产品，广泛应用于重庆长安福特轿车有限公司的多个车型。

最新数据显示，成渝两地已有130家零部件企业融入对方整车配套。四川省发改委主任郑备介绍，川渝两省市正在打通信息链、提升工业链、交融立异链、同享供应链、整合价值链，扎实推动轿车工业互补协作，共建万亿元级工业集群。

2020年1月，习近平总书记掌管举行中央财经委员会第六次会议。会议着重，成渝区域双城经济圈建造是一项系统工程，要加强顶层设计和统筹和谐，杰出中心城市带动效果，强化要素市场化配置，结实树立一体化开展理念，做到一致策划、一体部署、相互协作、共同实施，唱好“双城记”。

两年多来，川渝两省市结实树立“一盘棋”思维和一体化开展理念，紧扣中央顶层设计共绘“施工图”，聚集工业、基础设施、公共服务等要点领域严密协作、相向而行，在开展态势、立异动能、交融融通等方面获得许多看得见、摸得着的可喜变化。

交融聚力，工业升级。川渝两省市统筹优化区域重大出产力布局，先后出台轿车、电子信息、装备制造等工业协同开展实施方案，推动立异链、工业链、资金链、价值链深度耦合，构建高效分工、错位开展、有序竞赛、相互交融的现代工业系统。2021年，川渝两省市电子信息工业完成营业收入打破2万亿元大关，轿车工业产值约7000亿元，装备制造业坚持高速增长。

“从上一年至今，咱们已为长城轿车重庆分公司提供了价值约900万元的轿车零部件。”成都西菱动力科技股份有限公司技能中心项目部长高蓉宁说，得益于成渝区域双城经济圈建造，公司正为越来越多的重庆企业提供配套产品。

资源同享，科创强劲。围绕建造具有全国影响力的科技立异中心目标，川渝两省市共同推动西部科学城、国家新一代人工智能立异开展试验区等项目建造，持续完善科技基础资源、大型科研仪器、引智成果同享共用机制。重庆市科技局副局长牟小云介绍，2020年以来，川渝两省市联合新建要点实验室5个，建成上线科技资源同享服务平台，整合敞开两地大型仪器设备10001台(套)。

改革拓路，开展一体。川渝两省市因地制宜探究经济区与行政区适度分离改革路径，立异毗连协作、园区共建、飞地经济等新模式，探究共建同享的公共资源配置机制、分工协同的工业协作机制、异地通办的政务服务机制，形成联系更加严密的开展共同体。川南渝西交融开展试验区、川渝高竹新区等10个毗连区域协作功用平台建造加速推动，“市场准入异地同标”、税收征管一体化等探究加速实施。

按下“快进键”，跑出“加速度”，成渝区域双城经济圈建造正成势收效。2021年，成渝区域双城经济圈完成区域出产总值超过7.39万亿元，同比增长8.5%，在全国占比6.5%、在西部区域占比30.8%。(记者林治波王斌来崔佳王明峰)

《人民日报》(2022年08月05日第01版)

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成渝区域双城经济圈建造

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